Е*аный дождь!!! Пошел бы на 7 минут позже, Ральф бы всех уделал..

итоговая квалификация

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 6 Джанкарло Физикелла Renault M 3:01.460 6
2 16 Ярно Трулли Toyota M 3:04.429 + 0:02.969 6
3 7 Марк Уэббер Williams BMW M 3:04.996 + 0:03.536 6
4 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 3:06.846 + 0:05.386 6
5 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M 3:07.212 + 0:05.752 6
6 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth M 3:07.477 + 0:06.017 6
7 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 3:09.130 + 0:07.670 6
8 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 3:12.128 + 0:10.668 6
9 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 3:14.645 + 0:13.185 6
10 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 3:15.558 + 0:14.098 6
11 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 3:16.822 + 0:15.362 6
12 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 3:17.092 + 0:15.632 6
13 5 Фернандо Алонсо Renault M 3:17.466 + 0:16.006 6
14 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 3:20.329 + 0:18.869 6
15 17 Ральф Шумахер Toyota M 3:22.717 + 0:21.257 6
16 21 Патрик Фризахер Minardi Cosworth B 3:28.363 + 0:26.903 6
17 4 Такума Сато BAR Honda M нет времени + 2:58.540 2
18 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M нет времени + 2:58.540 1
19 1 Михаэль Шумахер Ferrari B нет времени + 2:58.540 4
20 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B нет времени + 2:58.540 6

Ярно Трулли: Пусть погода будет стабильной

Ситуация в Toyota напоминает Renault: к одному из гонщиков погода была благоприятна, другому очень не повезло. Ральф Шумахер стал лишь семнадцатым, поскольку ему пришлось выезжать в сильном дожде. Ярно Трулли, напротив, выехал на трассу до дождя, итогом стало второе место.

"Я не мог желать лучшего старта сезона с моей новой командой, чем второе место в хаотичной квалификации, - отметил Ярно, - Погода сыграла нам на руку, это было преимущество. Мы много работали на тренировках, машина была сильна. Надеюсь, в воскресенье мы сможем набрать очки. Но есть еще вторая квалификация, все может произойти".

"Никто не знает, что будет завтра, это словно рулетка. Конечно, по соображениям безопасности будет лучше, если погода будет сухой. Но я бы хотел, чтобы погода была стабильной, и совершенно неважно, будет ли сыро или сухо".

Джанкарло Физикелла: Мы будем бороться за титул

После своей долгожданной победы - в первой же гонке с новой командой - Джанкарло Физикелла гордо разгуливал по паддоку в черной ковбойской шляпе, подаренной ему Николасом Кейджем. В разговоре с журналистами Джанкарло едва сдерживал слезы: "Для меня это великий день. Наконец-то я смог показать, на что действительно способен".

"Гонка была фантастической. Я был достаточно консервативен, никогда не шел на пределе, лишь в конце, когда Рубенс догнал меня, я поехал немного быстрее. Машина была великолепной, с отличным балансом, покрышки оставались стабильными до финиша. Это лучший старт сезона в моей карьере. Я счастлив и хочу поблагодарить механиков и всех в команде Renault".

"Теперь я с уверенностью смотрю на остаток сезона. Я знаю, это была лишь первая гонка, но у нас фантастический потенциал, который я оценил еще в январе, когда впервые проехал за рулем этой машины. С первых кругов водить ее было легко. Мы будем продолжать работу и постараемся победить снова".

"В субботу мне очень повезло, у меня было огромное превосходство над соперниками. Мы были бы быстры и без этой субботы, в которую нам немного повезло. Наконец-то я добился настоящей победы на сильной машине. Да, я победил в Бразилии в условиях дождя несколько лет назад, но оставшийся сезон был тогда разочаровывающим. В этом году у меня отличная машина. Думаю, мы будем бороться за титул с McLaren и Ferrari".

Пэт Симондс: Борьба будет тесной

Команда Renault прилетела в Мельбурн в качестве одного из главных фаворитов гонки. Впечатление от зимних тестов подтвердилось: оба гонщика оказались на подиуме. Тем не менее, главный инженер Renault Пэт Симондс настраивает своих подопечных на продолжение упорной работы.

"В прошлом году мы провели в Мельбурне хорошую гонку, на этот раз все прошло великолепно, но, как я говорил раньше, нужно подождать следующих гонок, - отмечает Пэт, - McLaren не слишком повезло, но борьба в этом году будет тесной. Впрочем, мы уверены в своих гонщиках".

Михаэль Шумахер: Нельзя никого винить в инциденте

Первый гоночный уик-энд сезона-2005 для Михаэля Шумахера явно не задался. В субботу на квалификации перед быстрым кругом чемпиона хлынул ливень, отставание в 24 секунды от времени поул-позишн было безнадежным.

"Иногда все сходится вместе, - признает Михаэль, - Весь уик-энд был испорчен, так что результат не удивителен. Несмотря на это, есть и позитивные моменты. Мы конкурентоспособны даже с прошлогодней машиной. Это доказывает замечательная гонка в исполнении Рубенса. Стартовать на старой машине не было ошибкой, да и альтернативы у нас не было".

"Я заранее называл Renault и Red Bull Racing тайными фаворитами, поскольку на зимних тестах они были быстры. Сила Renault не удивляет, с самого начала было ясно, что они сыграют важную роль. Я и раньше высоко оценивал их".

"Инцидент с Ником? Думаю, нельзя никого в этом винить. Десять мнений - десять разных интерпретаций ситуации. Я увидел Ника в зеркале заднего вида, когда выехал из боксов. Я понял, что он будет обгонять по внутреннему радиусу, и я четко дал ему понять, что не допущу этого. Потом я перестал видеть его в зеркале, я прошел поворот, и внезапно раздался щелчок".

"Я видел видеозапись этого момента. С определенного момента болид Ника оказался на траве, он почти потерял над ним контроль. Вероятно, он был излишне оптимистичен, рассчитывая на то, что я позволю пройти себя по внутреннему радиусу. С другой стороны, нельзя упрекать его за это".

Дженсон Баттон: Нам не хватает третьей машины

Амбиции Дженсона Баттона пока не оправдываются: и британец, и его напарник по BAR-Honda вынуждены признать, что пока их команда недостаточно сильна. Впрочем, по оценке быстрейших кругов в гонке Дженсон занимает четвертое место, что внушает определенный оптимизм.

Британец полагает, что его команде очень не хватает третьей машины на пятничных тренировках: "Конечно, это на многое влияет. McLaren-Mercedes очень поможет работа с третьим гонщиком. Но мы ничего не можем изменить, поэтому нужно привыкать к новой ситуации".

Рон Деннис: Хуан-Пабло подарил второе место

Гонщики "серебряных стрел" оказались жертвами плохих стартовых позиций, без капризов погоды Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райкконен наверняка могли претендовать на более высокие результаты, чем соответственно шестое и восьмое места.

"Моя гонка была закончена, когда на старте заглох мотор, - объяснил Кими Райкконен, - Мне пришлось стартовать из боксов. Но наша скорость позволяет бороться за победу. Сначала меня задержал Михаэль Шумахер, но на первом пит-стопе я опередил его, и после этого пошел уже быстрее. К сожалению, на моем болиде начал отрываться дефлектор, команда удалила его на втором пит-стопе, но это повлияло на мое выступление".

"Я очень доволен нашей скоростью, - отметил Хуан-Пабло Монтойя, - Но все могло бы пройти лучше. В середине гонки я жестко давил и выехал колесами на траву. После из-за непонимания с Jordan я снова оказался вне трассы. В конце гонки я поехал медленнее, чтобы сберечь гоночный пакет к Малайзии. После гонки я узнал, что потерял дефлектор, и это сказалось на моей скорости".

Шеф команды Рон Деннис дал понять, что от Хуана-Пабло ждали большего: "Он подарил второе место. После вылета он начал слишком заботиться о моторе. Конечно, нельзя обвинять гонщика в том, что он пробует все и при этом ошибается, но наказание за ошибку слишком сильное".

Гран-При Австралии вне опасности

Конфликт вокруг команды Minardi привел к тому, что FIA в своем пресс-релизе подвергла сомнению возможность проведения гонок в Австралии в будущем. FIA особенно возмутил тот факт, что Высший суд провинции Виктория рассмотрел дело Пола Стоддарта без участия другой стороны.

Премьер-министр Виктории Стив Брэкс уверяет, что Гран-При Австралии вне опасности: "Гран-При останется, у нас контракт. Вероятность того, что соглашение не будет выполнено, высока так же, как вероятность того, что в аду пойдет снег".

Гран При Австралии. Bridgestone после гонки
Bridgestone реабилитировался, взяв место на подиуме

Рубенс Баррикелло открыл сегодня свой сезон 2005 года в красивом стиле, прорвавшись на второе место на подиуме с одиннадцатого на старте. Бразильцу, Ferrari которого обута в резину Bridgestone, не повезло с погодой во вчерашней квалификации, и из-за этого его суммарного квалификационного времени хватило лишь на шестой ряд стартового поля. Тем не менее, комбинация тактики пит-стопов Ferrari и новых покрышек Bridgestone, благодаря которым он мог показывать стабильную скорость, которая была ему нужна, от старта до финиша, позволила ему прорваться через пелетон и взять восемь очков. Что касается Михаэля Шумахера, то, к сожалению, он лишился всех шансов в гонке, когда после контакта с Ником Хайдфельдом его машину развернуло и вынесло в гравий. Чемпион мира также поднимался наверх, отыгрывая позиции, после старта с последнего ряда из-за погоды, испортившей его круг в первой квалификации, и смены мотора.

Хисао Суганума, технический менеджер: "Рубенс стартовал одиннадцатым, а Михаэль и вовсе девятнадцатым, и Рубенсу удалось закончить гонку на втором месте, и это просто фантастический результат. Это действительно доказывает, что направление развития, которое мы выбрали, верно. Резина работала хорошо на обеих машинах Ferrari и сохраняла свои характеристики от начала до конца. У нас не было проблем с резиной, что очень воодушевляет перед следующими гонками. Приятно видеть, что два новичка команды Jordan финишировали в гонке. Это хорошо для команды, и я уверен, что они будут помогать развитию наших покрышек в этом сезоне. Патрик Фризахер также закончил свой дебютную гонку, что воодушевляет. В целом, хотя нам всегда нравится побеждать, результат хороший. В связи с новым регламентом, касающимся шин, требования, предъявляемые к покрышкам, стали другими, и сегодня мы увидели, что наша резина хорошо работает с новым регламентом, и теперь мы должны просто форсировать нашу программу развития, чтобы продолжать оставаться конкурентоспособными".

Росс Браун, технический директор Ferrari: "Радость и печаль сегодня! Рубенс провел великолепную гонку, и на самом деле у него были проблемы с машиной, о которых он сообщил после приблизительно 15 кругов гонки, так что он действительно проделал потрясающую работу. Наши парни выбрали очень хорошую стратегию для него, и резина нам тоже очень помогла. Мы не могли и мечтать о большем, учитывая позицию в квалификации. Вы должны помнить, что у нас здесь старая машина, и это определенный компромисс. Я с нетерпением жду появления новой машины, но что действительно воодушевило, - это то, что покрышки Bridgestone показали себя очень хорошо, сегодня они были великолепны, и мы, возможно, могли бы быть чуть более агрессивны в своем выборе".

Гран При Австралии. Ferrari после гонки
Михаэль остался без очков, а Рубенс финишировал вторым

Рубенс Баррикелло пересек финишную черту менее, чем в шести секундах, позади победителя гонки Джанкарло Физикеллы и заработал для себя и Ferrari восемь очков в чемпионат в первой гонке сезона в Мельбурне. Его напарник Михаэль Шумахер оказался не таким везучим, поскольку он не смог финишировать в той гонке, в которой он доминировал в 2004 году, из-за того, что столкнулся со своим соотечественником Ником Хайдфельдом, когда они боролись за места в конце очковой зоны.

Рубенс Баррикелло: "Я получил удовольствие от каждой секунды гонки. Другие команды, определенно, сделали шаг вперед, но я должен поздравить нашу команду с созданием хорошей машины, и покрышки показали себя очень хорошо - они могли бы пройти еще одну гонку. Я великолепно стартовал и сразу же прошел Баттона. Затем у меня были фантастические первый и второй повороты, и я смог пройти Вильнева, я знал, что это было очень важно. После пятнадцати кругов мои задние тормоза начали очень сильно блокироваться, весь баланс сместился назад, и это было похоже на езду на карте. На завершающих стадиях я по-прежнему прессовал Физикеллу , потому что позади меня был Алонсо, но я должен был быть осторожен, поскольку я старался сберечь мотор, ведь мы должны думать о Малайзии и ее высоких температурах. У меня были некоторые проблемы с трафиком. Тут есть новые ребята, которые время от времени возникали на пути, так что я думаю, нам нужно дать им время на то, чтобы привыкнуть к обычаям Формулы-1. Сегодня мы доказали, что эта машина по-прежнему конкурентоспособна, хотя новая будет еще быстрее".

Михаэль Шумахер: "В целом есть несколько положительных моментов, которые можно вынести из этой гонки. Мы были конкурентоспособны - Рубенс провел потрясающую гонку - несмотря на тот факт, что у нас была прошлогодняя машина. У нас была отличная скорость, и я абсолютно уверен, что мог бы пройти Клиена. Мы можем быть удовлетворены и расценивать этот уик-энд как хороший знак на остальную часть чемпионата. Инцидент с Хайдфельдом? Когда случаются такого рода вещи, всегда есть разные мнения, и мое заключается в том, что невозможно обвинять никого из нас. Я увидел его позади себя как только я выехал из боксов, и я дал понять, что защищаю свою позицию. В какой-то момент я потерял его из поля зрения в зеркалах заднего вида и стал входить в поворот, когда почувствовал удар. Я видел инцидент по телевизору: Хайдфельд был на траве и поэтому не мог полностью контрлировать свою машину. Я не могу обвинять его за попытку обогнать меня. Моя машина была немного повреждена в столкновении, и не было смысла продолжать".

Жан Тодт: "Первый уик-энд сезона заканчивается со смешанными чувствами. С одной стороны, это удовлетворение от второго места Рубенса после того, как он провел великолепную гонку. Учитывая то, как шли дела в квалификации, сложно было ожидать финиша на подиуме. С другой стороны, мы расстроены из-за Михаэля, вынужденного сойти, когда он шел в очковой зоне, после столкновения с Williams Хайдфельда. Очень жаль, потому что Михаэль исполнил хороший прорыв наверх через пелетон и мог бы заработать несколько ценных очков. Мы доказали, что были конкурентоспособны в гонке, и достичь такого с F2004 M - это очень обнадеживает на будущее. Тем не менее, мы знаем, что, вместе с Bridgestone нам предстоит проделать очень много работы, чтобы достичь того уровня выступлений, к которому мы стремимся. Я хочу поздравить Джанкарло Физикеллу, который провел изумительную гонку и одержал свою вторую победу в Гран При. Сегодняшний результат подтверждает наши прогнозы, что борьба в этом чемпионате будет очень и очень плотной".

Росс Браун: "Мы достаточно довольны, учитывая, что приехали сюда со старой машиной. Финишировать вторыми после такой ужасной квалификации - совсем не плохо. Оба наших пилота провели великолепную гонку. Рубенс был просто невероятен, поскольку у него были проблемы с машиной начиная с ранних стадий гонки, но он смог очень хорошо справиться с ними. Михаэль вынужден был стартовать из конца пелетона, а это всегда трудно, когда финиширует так много машин. Очень жаль, что он сошел с дистанции, потому что пара очков от Михаэля стали бы хорошим подспорьем. Мы знаем, что нам нужно работать над новой машиной и дальнейшим развитием резины, которая сегодня была очень хороша. Второе место со старой машиной не может быть плохим результатом и является хорошим стимулом для всех нас".

Гран При Австралии. Renault после гонки
Двойной подиум для Renault

Один из гонщиков на верхней ступени подиума, другой третий, и чрезвычайно многообещающее выступление со стороны команды Mild Seven Renault F1 сегодня днем на Гран При Австралии. Стартуя с поул-позишн, Джанкарло Физикелла продемонстрировал безошибочный пилотаж и уступал лидерство только во время двух волн дозаправок, когда он останавливался в боксах на 25 и 42 кругах. На протяжении всей гонки ему удавалось сохранять отрыв от ближайших преследователей. Фернандо Алонсо начинал гонку с тринадцатого места на старте, из-за мокрой трассы во вчерашней квалификационной сессии. Несмотря ни на что, он провел агрессивную гонку от старта до финиша: возможности его R25 и ее покрышек Michelin позволяли ему прорываться наверх через пелетон, с помощью как стратегии пит-стопов, так и нескольких обгонных маневров на трассе. Он финишировал третьим, буквально наступая на пятки Рубенсу Баррикелло.

Джанкарло Физикелла: "Это был фантастический уик-энд и великолепный способ отметить мой дебют в Renault! R25 вела себя хорошо на протяжении всей дистанции гонки и была последовательна и легка в управлении. Благодаря этому я мог сохранять отрыв от машин, которые шли позади, и следить за шинами, ни о чем больше не беспокоясь. Я думаю, что эта гонка демонстрирует хороший потенциал команды в этом сезоне: команда много работает над развитием машины, и это должно означать, что мы сможем достичь еще больших успехов по ходу сезона. Мы уже очень оптимистично настроены в отношении следующей гонки в Малайзии".

Фернандо Алонсо: "Я не думал, что смогу сегодня финишировать на подиуме, но это было замечательно чувство стоять там наверху! Мне повезло во время гонки, что удавалось проехать несколько кругов без трафика в конце каждого отрезка, что означало, что я мог атаковать на все сто процентов, чтобы отыгрывать позиции. Мы рады, что у нас есть такая машина, как R25, потому что, как показал сегодняшний день, она достаточно быстра на прямых и в поворотах для того, чтобы обгонять некоторых из наших соперников на трассе. Спасибо также и Michelin: в течение этой гонки я должен был атаковать на каждом из ее 57 кругов, а шины совсем не теряли своих характеристик. Единственная вещь, которую я бы изменил в этот уик-энд, - погода днем!"

Флавио Бриаторе, управляющий директор: "Эо фантастический результат для всей команды и группы Renault. Мы сделали хорошую машину в этом году, а Физико и Фернандо точно знали, как лучше использовать ее сегодня днем: они оба провели фантастические гонки. Мы должны работать весь сезон от гонки к гонке, и я думаю, что у нас по-прежнему есть потенциал для дальнейшего улучшения".

Пэт Симондс, главный инженер: "Результаты сегодняшнего дня представляют собой дань работе всей команды, здесь, на трассе, и на двух наших базах в Англии и Франции. Физико отметил свое возвращение в команду наилучшим способом - победой, и, честно говоря, я думал, что Фернандо придется попотеть, чтобы заработать очки в сегодняшней гонке: это удивительное достижение - быть на подиуме. Я сказал перед гонкой, что новые правила должны заставить гонщиков продемонстрировать свои умения, и было приятно видеть, как они оба продемонстрировали глубокое понимание предъяляемых к ним требований так быстро. Мы должны также поблагодарить Michelin: мы не могли и мечтать о лучших шинах на сегодняшнюю гонку".

Гран При Австралии. McLaren Mercedes после гонки
Ошибки дорого стоили Монтойе и Райкконену

Гонщики команды McLaren Mercedes Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райкконен финишировали в открывающей сезон 2005 года гонке в Альберт-парке в Австралии на шестом и седьмом местах соответственно. Райкконен заглох на старте, из-за его был вынужден начинать 58 кругов гонки с пит-лейн. Оба гонщика были на тактике двух дозаправок, в соответствии с которой Монтойя заезжал в боксы на кругах номер 23 (9.224 секунды) и 42 (7.404 секунды), в то время как Кими посещал пит-лейн на кругах номер 25 (6.263) и 39 (9.019 секунды).

Хуан-Пабло Монтойя: "Я доволен тем, что, кажется, наша машина MP4-20 достаточно быстра, и я бы смог финишировать повыше, если бы удача повернулась к нам лицом. Я потерял драгоценное время во время своего второго отрезка, поскольку я очень сильно атаковал на круге перед заездом в боксы и вылетел задними колесами на траву на восьмом повороте. Позде возникло недопонимание с одним из Jordan, из-за которого меня выдавили с трассы. Ближе к концу я поехал медленнее, чтобы сберечь машину для Малайзии. После гонки мне сказали, что я также потерял один из моих дефлекторов, что, конечно, повлияло на общую скорость и управляемость машины".

Кими Райкконен: "Может быть, по результату этого и не видно, но у нас есть скорость, чтобы бороться за победы, и это здорово. Тем не менее, сегодня моя гонка в действительности была окончена тогда, когда моя машина заглохла на старте и я был вынужден начинать гонку с пит-лейн. На первых кругах я застрял позади Михаэля Шумахера, из-за чего потерял какое-то время, но когда я прошел его во время первой волны дозаправок, я смог снова поехать чуть быстрее. Тем не менее, на моей машине отвалился дефлектор и попал под днище машины. Команда убрала его во время моего запланированного второго пит-стопа, но его потеря, несомненно, повлияла на управляемость моей машины на последних кругах гонки. Я с огромным нетерпением жду Малайзии, где, будем надеяться, мы должны суметь получить результат, на который, как мы считаем, мы способны, и погода будет более стабильной".

Рон Деннис: "Для Хуана-Пабло гонка развивалась как мы и предполагали, до тех пор, пока он не вылетел на траву. Он также потерял дефлектор, но если бы сегодня все было по-нашему, он бы финишировал на подиуме. Для Кими Гран При был в действительности окончен после того, как его машина заглохла на старте. Во время гонки ему мешала потеря дефлектора, который застрял под днищем машины. Положительными итогами открывающей сезон гонки являются очень хорошие характеристики наших покрышек Michelin и то, что у нас была скорость, которая дает возможность побеждать, так что теперь мы с нетерпением ждем Малайзии и оставшейся части сезона".

Норберт Хауг: "У Кими была неплохая скорость, тем не менее, после того, как он вынужден был стартовать с пит-лейн, место лучшее, чем восьмое, было невозможно. Хуан-Пабло жаловался на проблемы с управляемостью в последней трети гонки, причиной которых, как мы позже обнаружили, была потеря дефлектора. Наши стартовые позиции - десятая и с пит-лейн - не способствовали хорошему результату. После всего лишь 15 кругов Кими уже был в 40 секундах позади лидера, и этот же отрыв сохранился и после 58 кругов".

Гран При Австралии. Toyota после гонки
Ярно Трулли помешала пузырившаяся резина

Ярно Трулли стартовал из первого ряда на Гран При Австралии в Мельбурне, но не смог поддерживать скорость лидеров из-за пузырившейся задней шины Michelin откатился назад, финишировав на девятой позиции и не заработав ни одного очка. Ральф Шумахер стартовал с далекой пятнадцатой позиции и выиграл три места к концу 58 кругов гонки, но не сумел пробиться еще выше из-за потери пристегного ремня безопасности, которая потребовала дополнительного пит-стопа.

Ярно Трулли: "Старт гонки имел особое значение, ведь мы завоевали лучший результат в квалификации для команды Panasonic Toyota Racing сегодня утром - первый ряд стартового поля. Я хорошо стартовал, сохранил свое второе место в первом повороте и провел хороший первый отрезок, ведя борьбу впереди. После моего пит-стопа у меня начались проблемы с задней покрышкой, которые отбросили меня далеко назад и, к сожалению, за пределы очковой зоны. Да, очень жаль, что мы упустили хорошую возможность заработать очки, но я был воодушевлен показателями TF105 на протяжении уик-энда, и теперь мы направляемся в Малайзию, где попытаемся наверстать упущенное сегодня".

Ральф Шумахер: "Очень обидно, потому что я здорово стартовал и все шло хорошо. Я не мог обгонять в начале, к сожалению, потому что было невозможно подобраться достаточно близко для того, чтобы предпринять попытку атаки. Затем у меня случилась проблема с ремнем безопасности, которая вынудила меня посетить пит-лейн на один раз больше, чем было нужно. К тому времени гонка для меня была окончена, но я продолжал атаковать, потому что вы никогда не знаете, что может случиться в Мельбурне. Я хочу сделать комплимент всей команде за их невероятные усилия. Машина была в хорошей форме, с хорошим балансом, и пит-стопы прошли очень хорошо. Мы могли бы достичь великолепного результата сегодня".

Цутому Томита, глава команды: "Естественно, мы разочарованы, что не смогли превратить наш первый ряд стартового поля после квалификации в очки на финише гонки сегодня днем. Мы провели очень конкурентоспособный первый отрезок. Ярно смог сохранить второе место и идти в темпе лидера. Но после его первого пит-стопа одна из его задних покрышек начала пузыриться, и это означало, что начиная с этого момента и до конца гонки ему пришлось помучаться с машиной, особенно на среднем отрезке, и он выпал из очковой зоны. Ральф провел великолепный первый круг. После его первой остановки на дозаправку его ремень безопасности начал ослабляться, так что ему пришлось остановиться в боксах еще раз для устранения этой проблемы. Его последние два отрезка продемонстрировали истинную скорость машины - она была очень конкурентоспособна".

"В этом уик-энде есть много положительных моментов. Мы заработали лучший для нас результат в квалификации: Ярно начинал гонку со второго места на старте. Начинать гонку с первого ряда было фантастикой, очень приятно стать свидетелем этого, и особенно приятно для высшего руководства Toyota, которое присоединилось к нам сегодня. Кроме того, я воодушевлен показателями TF105. Даже имея проблемы, с которыми мы столкнулись по ходу гонки, надежность машины была отличной, и мы смогли закончить гонку в одном круге с победителем. По сравнению с прошлым годом, когда мы финишировали в двух кругах позади, я думаю, это демонстрирует прогресс, которого мы достигли за последние двенадцать месяцев. И в перспективе можно ожидать намного большего. С вступлением в силу новым правил, касающихся мотора, мы провели уик-энд здесь, в Мельбурне, без малейших проблем с нашим RVX-05, и Toyota не беспокоится по поводу следующего Гран При в Малайзии".