WilliamsF1 Team

Марк Уэббер: "Вероятно в Германии нас ждет такая же жаркая погода, как в Маньи Кур, но немецкая трасса кажется мне не такой интересной, как французская, правда длинная прямая позволяет обгонять и в последние несколько лет здесь проходили очень зрелищные гонки. Секция стадиона в последние несколько лет не менялась, это место известно болельщикам Формулы 1, думаю успех Ferrari в прошлых гонках повысит интерес зрителей к предстоящему Гран При и трибуны будут полными.

Результаты в Маньи Кур не отражают реальной конкурентоспособности наших машин - я не смог финишировал из-за проблем с резиной, а Нико потерял десять мест на старте после замены мотора. Но мы были ближе к лидерам и я надеюсь, что гонка в Хоккенхайме окажется более результативной".

Нико Росберг: "Всегда приятно выступать перед своими болельщикам, перед людьми, которые говорят на родном языке. Мне нравится эта трасса, я часто побеждал здесь, но пока не в Формуле 1. Уверен, после многообещающих результатов тестов в Хересе у нас есть повод для оптимизма".

Super Aguri

Такума Сато: "Тесты в Сильверстоуне были важны для решения массы мелких проблем, неизбежно сопровождающих появление новой машины. Все недоделки оперативно устранены и все прошло точно по намеченному плану — машина выглядела неплохо, но мы работали на короткой версии трассы и пока я воздержусь от прогнозов. Я с нетерпением жду гонки в Хоккенхайме, первой реальной проверки SA06".

Сакон Ямамото: "Тесты новой машины в Сильверстоуне прошли без проблем, так что у нас есть повод для оптимизма. Сейчас моя задача - освоиться в команде, "почувствовать" машину на трассе и добраться до финиша в своем первом Гран При. Это не так просто, как может показаться со стороны, но я с волнением и нетерпением жду этого дебюта".

Гран При Германии : Пятница : Свободные заезды

Вторая часть свободных заездов

Влажная после дождя трасса. Облачно. Температура воздуха +27С, трассы +41С (в конце сессии)

За 15 минут до начала второй сессии в Хоккенхайме закончился ливень и в первые полчаса на трассу, кроме Алекса Вурца на промежуточной резине, никто не выезжал. Первым резину для сухого асфальта решился поставить тест-пилот MF1 Маркус Винкельхок, он сразу на две секунды улучшил время Вурца, дав командам сигнал о возможности продолжить работу.

Тест-пилот BMW Sauber Роберт Кубица показал лучшее время во второй сессии пятничных свободных заездов Гран При Германии. Шансы поляка занять место за рулем основной машины в 2007-м растут, он неизменно быстр на свободных заездах...

Второе время показал Михаэль Шумахер, немец проехал 14 кругов и его отставание от лидера скорее вызвано ограничением числа оборотов мотора, чем какими-либо иными причинами.

Шпилька в шестом повороте продолжала доставлять неприятности гонщикам, по ходу сессии в ней вылетали Райкконен, Монтейру и Лиуцци, все гонщики благополучно вернулись на трассу, машины не пострадали...

Пилот Команда  Время Разница Круги
1. Р.Кубица BMW  1'16"225 - 18
2. М.Шумахер Ferrari  1'16"502 + 0.277 14
3. Р.Дорнбос Red Bull  1'16"549 + 0.324 18
4. К.Райкконен McLaren  1'17"040 + 0.815 09
5. Ф.Масса Ferrari  1'17"205 + 0.980 11
6. Э.Дэвидсон Honda  1'17"294 + 1.069 26
7. М.Уэббер Williams  1'17"344 + 1.119 06
8. П.де ла Роса McLaren  1'17"516 + 1.291 10
9. Р.Баррикелло Honda  1'17"519 + 1.294 13
10. Д.Баттон Honda  1'17"542 + 1.317 13
11. Д.Физикелла Renault  1'17"672 + 1.447 10
12. Я.Трулли Toyota  1'17"844 + 1.619 13
13. Р.Шумахер Toyota  1'17"895 + 1.670 14
14. М.Винкельхок MF1  1'17"962 + 1.737 20
15. Ф.Алонсо Renault  1'18"082 + 1.857 08
16. А.Вурц Williams  1'18"164 + 1.939 36
17. К.Клин Red Bull  1'18"223 + 1.998 13
18. В.Лиуцци Toro Rosso  1'18"366 + 2.141 13
19. Н.Яни Toro Rosso  1'18"460 + 2.235 19
20. Д.Култхард Red Bull  1'18"616 + 2.391 10
21. Н.Хайдфельд BMW  1'18"636 + 2.411 10
22. К.Алберс MF1  1'18"643 + 2.418 11
23. Т.Монтейру MF1  1'18"991 + 2.766 11
24. Ж.Вильнев BMW  1'19"113 + 2.888 09
25. С.Спид Toro Rosso  1'19"232 + 3.007 12
26. Т.Сато Super Aguri  1'19"365 + 3.140 08
27. С.Ямамото Super Aguri  без времени 2
28. Н.Росберг Williams  не выезжал

Гран При Германии : Квалификация

Солнечно. Сухо. Температура воздуха +31 С, трассы +49 С

Кими Райкконен выиграл квалификацию в Хоккенхайме, заработав первый поул для McLaren в этом сезоне и девятый в своей карьере. Финн чуть улучшил свой прошлогодний результат - в 2005-м он стартовал с первого места, проехав лучший круг за 1:14.320, а сегодня снял три десятых - 1:14.070.

Кими Райкконен: "Отличный результат, я хочу поблагодарить команду за отличную подготовку машины. У нас есть шанс, многое будет зависеть от стратегии и эффективности резины, но машина конкурентоспособна и это здорово. В последней попытке я хотел было проехать еще быстрее, но перестарался с атакой и вылетел с трассы на входе на стадион, правда и предпоследнего круга хватило для поула. В этом году у нас было немало проблем, но сегодня в квалификации мы смогли добиться максимума, посмотрим, что будет завтра".

Пилот Команда  1 сессия 2 сессия 3 сессия
Поз Время Круги Поз Время Круги Поз Время Круги
1. К.Райкконен McLaren  3 1:15.214 3 4 1:14.410 6 1 1:14.070 10
2. М.Шумахер Ferrari  2 1:14.904 3 1 1:13.778 3 2 1:14.205 12
3. Ф.Масса Ferrari  1 1:14.412 3 2 1:14.094 3 3 1:14.569 12
4. Д.Баттон Honda  12 1:15.869 6 3 1:14.378 5 4 1:14.862 12
5. Д.Физикелла Renault  13 1:15.916 3 5 1:14.540 6 5 1:14.894 12
6. Р.Баррикелло Honda  8 1:15.757 6 6 1:14.652 6 6 1:14.934 12
7. Ф.Алонсо Renault  5 1:15.518 3 8 1:14.746 6 7 1:15.282 12
8. Р.Шумахер Toyota  9 1:15.789 7 7 1:14.743 7 8 1:15.923 7
9. П.де ла Роса McLaren  6 1:15.655 4 10 1:15.021 6 9 1:15.936 10
10. Д.Култхард Red Bull  11 1:15.836 7 9 1:14.826 6 10 1:16.326 12
11. М.Уэббер Williams  7 1:15.719 8 11 1:15.094 6   
12. К.Клин Red Bull  10 1:15.816 8 12 1:15.141 6
13. Я.Трулли Toyota  4 1:15.430 8 13 1:15.150 6
14. Ж.Вильнев BMW  16 1:16.281 5 14 1:15.329 8
15. Н.Росберг Williams  14 1:16.183 8 15 1:15.380 6
16. Н.Хайдфельд BMW  15 1:16.234 5 16 1:15.397 8
17. В.Лиуцци Toro Rosso  17 1:16.399 9   
18. К.Алберс MF1  18 1:17.093 5
19. Т.Сато Super Aguri  19 1:17.185 5
20. Т.Монтейру MF1  20 1:17.836 6
21. С.Ямамото Super Aguri  21 1:20.444 5
22. С.Спид Toro Rosso  22 Без времени 2

Пресс-конференция

Вопрос: Кими, отличный результат. Приятно вернуться на поул?
Кими Райкконен: Да, ведь это лучшее место на старте. Машина весь уик-энд была конкурентоспособна, в квалификации возникли небольшие проблемы, но все же я буду стартовать с поула.

Вопрос: Вы говорили о том, что на тестах нашли что-то интересное. Можно подробнее?
Кими Райкконен: Для этой гонки мы подготовили новое переднее антикрыло и еще несколько новинок, о которых трудно было судить на тестах, но здесь они сработали очень здорово.

Вопрос: Ваши коллеги говорили о недостаточной поворачиваемости, новое антикрыло помогло с ней справиться?
Кими Райкконен: У нас она не так ярко выражена, прошлая версия антикрыла не позволила бы бороться за поул.

Вопрос: В следующих гонках вы ждете подобного эффекта?
Кими Райкконен: Да, наверняка.

Вопрос: В McLaren смогли справиться с кризисом?
Кими Райкконен: Надеюсь, но ситуация в Формуле 1 меняется слишком быстро. В этом году у нас были сильные гонки, а потом вновь спад, так что давайте подождем. Думаю, что мы движемся в верном направлении.

Вопрос: Должно быть вы удовлетворены и вторым местом, ведь главный соперник по чемпионату остался позади?
Михаэль Шумахер: Конечно, я - второй и даже Кими в этот уик-энд может нам помочь, Фернандо стартует далеко, все хорошо.

Вопрос: Как изменились характеристики трассы и каких перемен вы ждете?
Михаэль Шумахер: Она немного скользкая после вчерашнего дождя и еще покроется отработанной резиной, но прогрессировала даже по ходу квалификации.

Вопрос: Вы считаете, что это поможет вам в гонке? Вы можете это планировать?
Михаэль Шумахер: Не думаю, что это помешает. Обычно об улучшении характеристик трассы говорят, когда есть проблемы с машиной, но у нас таких проблем нет.

Вопрос: Фелипе, вы довольны третьим местом?
Фелипе Масса: Конечно. Посмотрите на утреннюю статистику и результаты первой квалификации, я вполне мог бороться за поул и с оптимизмом жду гонки. У нас конкурентоспособная машина, с резиной тоже порядок, надеюсь завтра все пройдет гладко.

Вопрос: Сессия получилась беспокойной, вы дважды меняли резину...
Фелипе Масса: Конкуренция очень высока, но это только добавляет интереса.

Вопросы с мест

Вопрос: Кими, это самый удивительный поул в вашей карьере?
Кими Райкконен: Не думаю, мы были конкурентоспособны весь уик-энд. Не все складывалось, но машина быстра на этой трассе.

Вопрос: Кими, Почему вы вылетели в последней попытке? Потеряли концентрацию?
Кими Райкконен: Нет, просто зашел в поворот быстрее обычного, пытаясь отыграть упущенное в начале круга. Терять было нечего, я пробовал выиграть время в том повороте и вылетел.

Вопрос: Машина не пострадала?
Кими Райкконен: Не знаю, но нам разрешают заменить поломанные части.

Вопрос: Михаэль, почему вам трудно даются победы на этой трассе? Тринадцать стартов и всего три победы, за это время в Маньи Кур вы уже восемь раз финишировали первым. Для вас домашняя трасса - это преимущество или неудобство?
Михаэль Шумахер: Никаких неудобств, напротив - домашняя гонка очень помогает в мотивации. Я люблю здесь выступать, побеждал действительно меньше, чем на других трассах и чем это объяснить - не знаю. Иногда не везло, иногда просто не хватало скорости.

Вопрос: Вы уверены в успехе?
Михаэль Шумахер: С машиной порядок, так что у меня и Фелипе действительно хорошие шансы.

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор  Очки
1. Mild Seven Renault F1 Team Renault  149
2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari  139
3. McLaren Mercedes Mercedes  77
4. Lucky Strike Honda Racing Honda  37
5. Panasonic Toyota Toyota  23
6. BMW Sauber F1 Team BMW  20
7. Red Bull Racing Ferrari  12
8. WilliamsF1 Team Cosworth  10
9. Scuderia Toro Rosso Cosworth  01

Пресс-конференция

Вопрос: Михаэль, вас удивило сегодняшнее преимущество?
Михаэль Шумахер: И да, и нет. Да, если вспомнить несколько последних гонок и нет, если взглянуть на результаты квалификации. По количеству топлива мы знали, что будем иметь преимущество, но уверенности не было, здесь многое зависит от конкретной трассы.

Вопрос: Вы угадали с резиной?
Михаэль Шумахер: Мы сделали верный выбор. Фелипе собрал много информации о работе резины, в этот уик-энд он справился с этим лучше меня и это помогло сделать выбор.

Вопрос: Фелипе все время ехал рядом, но отрыв то увеличивался, то уменьшался...
Михаэль Шумахер: Интересная ситуация была после первого пит-стопа, я попал в трафик и должен быть заехать в боксы, а Фелипе ехал по пустой трассе на новой резине. Мне пришлось занять внутренний радиус во втором повороте, не слишком выгодный на выходе и он был близок на прямой, но к счастью Фелипе был очень аккуратен и мы сохранили позицию.

Вопрос: На том круге вы попали в трафик?
Михаэль Шумахер: Да, Сато и Ральф сдерживали меня.

Вопрос: Фелипе, сегодня у вас был хороший шанс изучить машину Михаэля. Ваша машина была так же хороша?
Фелипе Масса: Так же или очень похоже. Иногда я атаковал и немного отыгрывался, иногда он был быстрее, но на дистанции наши машины были почти равны. Во второй половине гонки стало понятно, что отрыв от соперников достаточно велик и мы сбросили скорость, чтобы поберечь мотор и машину.

Вопрос: После 26 круга вы отставали на 1.6 секунды и внезапно отстали на 3.4 сек. Помешали круговые?
Фелипе Масса: Нет... я потерял кучу времени на обгоне Лиуцци, а ближе к финишу Ральф активно пытался вернуться к один круг с лидерами. Пропуская его я довольно много потерял, потом его пропустил Михаэль и мы вновь собрались в группу. Обычное дело во время гонки...

Вопрос: Вы ждали, что Кими так рано поедет в боксы?
Фелипе Масса: Я видел его темп в третьей практике и в квалификации, было понятно, что у него в машине меньше топлива.

Вопрос: Кими, похоже сегодня вы угадали с выбором резины?
Кими Райкконен: Может быть. Второй комплект пузырился, но подобные неприятности и у других команд. У моей машины часто блокировались задние шины, коробка передач толком не работала, что тоже повлияло.

Вопрос: В ином случае вы бы могли бороться за победу?
Кими Райкконен: По крайней мере мы бы были ближе к лидерам, не знаю, хватило бы этого для победы. Проблемы остались, но теперь мы в состоянии финишировать на подиуме.

Вопрос: Вы выехали из боксов прямо перед Уэббером...
Кими Райкконен: Он был на внешнем радиусе и когда я посмотрел в зеркала Марк был довольно далеко, а на торможении оказался совсем рядом.

Вопрос: Но вы явно были быстрее...
Кими Райкконен: В гонках вы всегда хотите быть быстрее.

Michelin

Ник Шоррок: "Несмотря на серьезную работу при подготовке к Гран При Германии, сегодня у наших клиентов возникло множество проблем, которые не были очевидны на тестах. Необходимо тщательно проанализировать собранную информацию, но предварительный анализ показывает, что большинство проблем связано с перегревом задних шин. Данных собрано много, к примеру Honda и Renault выбрали в этот уик-энд одинаковые составы, но разные конструктивы, эта информация поможет нам не повторить подобные ошибки при выборе резины для венгерской гонки".

McLaren

Кими Райкконен (3 место): "Вчера на квалификации мы не залили в машину столько топлива, сколько было запланировано, в результате я раньше времени отправился в боксы. Второй комплект резины оказался неудачным, шины быстро покрылись пузырями, к тому же что-то случилось с гидравликой и я проиграл позицию Дженсону. Учитывая все эти неприятности и заминку на пит-стопе можно с уверенностью считать, что третье место - это наш максимум на сегодня".

Педро де ла Роса (сход): "Жаль, что моя гонка в Хоккенхайме закончилась так быстро. Я хорошо стартовал, отыграл две позиции и боролся с Renault, когда мотор внезапно потерял мощность из-за поломки топливного насоса. Конечно я разочарован, но такое иногда случается в гонках, надеюсь в Венгрии подобных проблем не будет".

Renault

Флавио Бриаторе: "После такого уик-энда очень важно сохранять спокойствие - никакой трагедии нет, мы все еще лидируем в обоих чемпионатах, а о том, что борьба будет серьезной все знали еще весной. Уик-энд в Хоккенхайме, с первого дня до последнего, получился сложным для Renault и сегодня нашим гонщикам пришлось потрудиться, чтобы заработать очки.

Пора делать выводы, реагировать, вместе с Michelin понять, что случилось в этот уик-энд и сделать все, чтобы уже в Будапеште вернуться на вершину. Задача сложная, но на легкую жизнь мы и не рассчитывали".

Фернандо Алонсо (5 место): "Гонка была сложной, но мы сделали все, что могли. Управлять машиной было неожиданно сложно, первый комплект резины быстро пришел в негодность — на задних шинах образовались пузыри, а остальные комплекты быстро перегревались, что привело к потере скорости, тоже случилось и с Физикеллой. Пятое место — это неплохо, если бы не резина, мы вполне могли бороться за подиум, но проблема ясна и ее надо решать.

Ferrari снова сократила отрыв, но я не видел повода для оптимизма, выигрывая у Михаэля 25 очков, и не вижу причин расстраиваться сегодня — мы все еще лидируем, я доверяю Renault и Michelin, они сделают все, чтобы выиграть этот чемпионат. Вот увидите, скоро Renault снова начнет побеждать!"

Джанкарло Физикелла (6 место): "У двух машин Renault сегодня была одна проблема - вздутие верхнего слоя шин, у меня они появились на втором отрезке. Проехав несколько кругов после пит-стопа я почувствовал, что машина стала неуправляемой. Нужно выяснить причины произошедшего и, вместе с Michelin, не допустить повторения подобной ситуации в следующих Гран При. У других клиентов Michelin таких проблем не было, может быть мы что-то упустили при настройке машины, наши инженеры сейчас разбираются с этим.

Есть и положительные моменты - обе машины Renault смогли добраться до финиша, заработать очки. В любом случае эта гонка уже позади и в ближайшую пятницу нам предстоит выехать на асфальт Хунгароринга, надеюсь там столь серьезных проблем не будет".

Red Bull

Кристиан Клин (8 место): "Я счастлив. Это мое второе очко в этом сезоне, прошлое было заработано в Бахрейне, так что ждать пришлось долго. Мне часто не везло, но сегодня удалось добиться результата, а значит все это не зря. Я отыграл одну позицию в первом повороте и две в шпильке, когда Дэвид и Ральф коснулись друг друга. Мы изо всех сил пытались соответствовать темпу Баррикелло и Уэббера на первом отрезке, когда машина страдала недостаточной поворачиваемостью, потом немного изменили настройки и проблемы отступили. Сегодня я сделал все, что мог и добился результата - действительно отличная гонка!"

Дэвид Култхард (11 место): "Я стартовал 10-м, а финишировал 11-м. Больше добавить нечего..."

MF1

Кристиан Алберс (13 место): "Считаю, что мы можем быть удовлетворены результатом. Мы боролись с Toro Rosso, еще немного сократив отставание от соперников, гонка была интересной, но за девять или десять кругов до финиша мотор начал терять мощность и мне пришлось сбросить скорость. Надо обязательно разобраться причинах, чтобы избежать подобных проблем в будущем, ведь сегодня это стоило мне позиции".

Тьяго Монтейру (14-е место): "Сложный уик-энд. Мы с Кристианом решили рискнуть, выбрав разный состав резины, я с выбором не угадал и страдал от этого на всей дистанции гонки. На каждом комплекте удалось только два-три круга проехать в полную силу, а потом резина теряла эффективность. Хоккенхайм - не наша трасса, здесь многое зависит от динамики, от разгонов и торможений, а это не самые сильные стороны нашей машины".

BMW Sauber

Ник Хайдфельд (сход): "Стартовал я средне, но смог обойти несколько машин по внешнему радиусу во втором повороте, среди них был и Жак. Я довольно поздно затормозил, аккуратно прошел поворот и вдруг почувствовал удар в правую заднюю часть машины. Колесо было пробито, я отправился в боксы, чтобы его заменить, но при контакте пострадали тормоза и стало опасно продолжать гонку".

Жак Вильнев (сход): "Контакт был достаточно серьезным, мы были вынуждены заменить носовой обтекатель и машина получила большую избыточную поворачиваемость. Я атаковал, пытаясь отыграться, но увы - управлять машиной было сложно и я вылетел с трассы".