Тимо Глок все-таки останется в Формуле-1?

Недавно Тимо Глок провел тесты в американской серии ChampCar и всерьез заинтересовался возможностью выступления в этом чемпионате в сезоне-2005. Тимо был заметно разочарован тем, что не смог получить кокпит в Формуле-1.

Свою неудачу немец объясняет отсутствием богатых спонсоров: "В прошлом году я ясно доказал, что для Формулы-1 я достаточно быстр". Теперь Тимо надеется остаться в Формуле-1 хотя бы в качестве тест-пилота: "Да, я могу получить работу в довольно хорошей команде".

Тимо не называет эту команду. Как предполагается, Глок может усилить BMW-Williams, придя на место перешедшего в Ferrari Марка Жене. Если команду покинет и Антонио Пиццониа, всерьез размышляющий о начале выступлений в ChampCar, место тест-пилота будет вакантным.

Патрик Фризахер официально назван гонщиком Minardi

15 февраля в Австрии прошла обещанная пресс-конференция Minardi. Еще утром Патрик Фризахер заверял журналистов, что получит место третьего пилота. Как предполагалось, вторым гонщиком Minardi станет Николас Кьеза.

Судя по всему, в последний момент спонсоры Патрика смогли гарантировать Minardi солидные выплаты за гоночный кокпит. В сезоне-2005 24-летний австриец будет напарником Кристиана Альберса. В Minardi пошли по пути Jordan, пригласив двух новичков.

"Моя мечта о Формуле-1 осуществилась, - отметил Патрик, - Я очень рад тому, что дебютирую в составе Minardi. Я знаю многих людей в команде, это действительно как одна большая семья. Здесь великолепная атмосфера и, если подумать о том, сколько нынешних топ-пилотов начали свою карьеру в Minardi, о лучшем месте и мечтать было нельзя".

"Я очень рад тому, что теперь Патрик будет выступать у нас, - сказал босс Minardi Пол Стоддарт, - Он впечатлил персонал команды, когда участвовал в наших тестах в ноябре, и, без сомнения, он был одной из звезд во время нашей гонки двухместных болидов в ЮАР. Уверен, комбинация Патрика и Кристиана Альберса будет очень сильной".

Борьбу Red Bull Racing выиграл Кристиан Клин?

Как известно, команда Red Bull Racing должна объявить о выборе между Кристианом Клином и Витантонио Льюцци еще на этой неделе. Ожидается, что напарник Дэвида Култхарда на первых гонках сезона определится уже в субботу.

Витантонио Льюцци на все вопросы журналистов в Барселоне отвечает так: "Я узнаю эту информацию, как и все. Только в субботу мне скажут, буду ли я гоняться или займу третью машину". Тем не менее, австрийская газета "Salzburger Nachrichten" спешит порадовать соотечественников, сообщая о том, что решение в пользу Кристиана Клина уже принято.

По информации газеты, 22-летний Кристиан проведет первые три гонки - в Австралии, Малайзии и Бахрейне, тогда как Витантонио Льюцци на эти Гран-При станет третьим пилотом. Перед началом европейского сезона это решение может быть пересмотрено в пользу Витантонио.

"Без сомнения, Кристиану приходится справляться с прессингом, но теперь он может продемонстрировать, чему научился в первый год в Формуле-1, - говорит шеф "Red Bull" Дитрих Матешитц, - Мы довольны его выступлением на тестах. Кроме этого, мы отмечаем великолепную работу Дэвида и талант Витантонио".

В Ferrari говорят о прогрессе Renault и McLaren, но не паникуют

Судя по результатам тестов в четверг, сбрасывать Ferrari со счетов рано. Гонщики Скудерии подчеркивают, что работают по определенной программе, не гоняясь за рекордами. Правда, вчера на F2004M Михаэля Шумахера возникла проблема - это не единственная неприятность команды в последнее время.

"Как всегда перед началом сезона, мы провели ряд симуляций гонок. И как всегда в это время, мы еще не используем все новинки, с которыми будем выступать в Мельбурне, - объясняет Михаэль, - Чтобы оценить нынешний расклад сил, нужно подождать, когда пройдет последняя тестовая неделя".

"Renault и McLaren добились явного прогресса, да и Michelin производит хорошее впечатление, - признает чемпион мира, - Наша машина полностью соответствует нашим ожиданиям, мне кажется, мы хорошо вооружены для первых двух гонок сезона".

В четверг Рубенс Баррикелло продолжил работу над настройками и протестировал покрышки. "Конечно, у нас больше нет того преимущества, что год назад, - говорит Рубенс, - Конкуренты сильны, прежде всего, это касается Renault и McLaren, но мы не паникуем. Нам всегда было ясно, что первые гонки могут быть трудными. Хотя стоит принять во внимание, что погодные условия в Австралии и Малайзии будут иными, чем здесь, в Барселоне".

Планы по строительству трассы в Мексике конкретизируются

Контракт на проведение гонки Формулы-1 в Мексике подписан на 2006-2010 годы, но до недавнего времени были сомнения по поводу того, что этот Гран-При состоится. Переговоры с владельцами участка земли, на котором должна возникнуть трасса, явно затянулись, кроме этого, "зеленые" начали протестовать против строительства.

В четверг группа предпринимателей подтвердила: трасса возникнет на участке земли 1500 га в Куинтана Ру. Затраты на строительство гоночного трека на полуострове Канкун составят около 66 миллионов евро.

Недовольство новой квалификацией растет

В новом сезоне место гонщика на стартовой решетке определит сложение его результатов в двух квалификационных сессиях. Идея новой квалификации выглядит интересно, но спонсоры и телекомпании не слишком довольны изменениями.

Британский телеканал "ITV", уделяющий немало внимания Формуле-1, не сможет транслировать итоговую квалификацию в прямом эфире. "Это решение меня не удивляет, - комментирует Фрэнк Уильямс, - Большинство телезрителей не относятся к числу заядлых болельщиков, поэтому им будет неинтересно все восресенье смотреть Формулу-1. Мне кажется, новый квалификационный формат не слишком удачен".

Президент FIA Макс Мосли не видит больших проблем: "В "ITV" приняли такое решение, а в "RTL", например, жаловались Берни на то, что больше нет никаких прогревочных тренировок, и они не смогут продавать рекламу на это время. Квалификация может быть пересмотрена только при единогласном мнении команд, но это скорее невероятно".

Барселона: Лучший результат у Джанкарло Физикеллы

Введение нового технического регламента по-прежнему себя не оправдывает: новые болиды ничуть не медленнее старых. В среду в Барселоне гонщик Renault Джанкарло Физикелла установил новую планку для болидов конфигурации 2005 года. При этом рекорду круга, установленному Такумой Сато год назад, итальянец проиграл лишь 0,7 сек.

Фернандо Алонсо показал третий результат, еще раз подчеркнув, что R25 можно считать одной из самых быстрых машин этого года. Правда, этот болид ненадежен: почти каждый день команде приходится решать проблемы. Вот и в среду обеим машинам не удалось избежать технических проблем.

Между гонщиками Renault вклинился тест-пилот Toyota Рикардо Зонта на прошлогодней TF104B. Ярно Трулли довольствовался девятым местом, итальянец пилотировал модифицированную TF105. "Ехать на этой машине стало проще, она быстрее, - объяснил Ярно, - Но делать какие-то выводы пока рано. Мы упорно работаем, чтобы полностью раскрыть ее потенциал".

Хуан-Пабло Монтойя на McLaren-Mercedes MP4-20 показал четвертое время, Педро де ла Роса занял одиннадцатую строчку протокола дня. Быстрейшим представителем Red Bull Racing стал Дэвид Култхард (пятое время), хотя Кристиан Клин проиграл своему опытному коллеге по команде совсем немного - всего 0,255 сек.

Марк Веббер на BMW-Williams FW27 стал седьмым, Ник Хайдфельд - десятым. Гонщики испытывали покрышки и работали над настройками своего нового болида. Ferrari вновь не поразила высокими результатами: тестировавший покрышки Рубенс Баррикелло показал восьмое время, проводивший симуляцию гонки Михаэль Шумахер - двенадцатое. Оба пилота работали за рулем F2004M. Как и накануне, замкнули протокол тестов гонщики Jordan.

Результаты второго дня тестов:

1. Джанкарло Физикелла (Renault / Michelin) 1:14.408 (87 кругов)
2. Рикардо Зонта (Toyota / Michelin) 1:14.502 (91 круг)
3. Фернандо Алонсо (Renault / Michelin) 1:14.552 (75 кругов)
4. Хуан-Пабло Монтойя (McLaren-Mercedes / Michelin) 1:15.199 (119 кругов)
5. Дэвид Култхард (Red Bull Racing / Michelin) 1:15.418 (113 кругов)
6. Кристиан Клин (Red Bull Racing / Michelin) 1:15.673 (80 кругов)
7. Марк Веббер (BMW-Williams / Michelin) 1:15.841 (70 кругов)
8. Рубенс Баррикелло (Ferrari / Bridgestone) 1:15.912 (116 кругов)
9. Ярно Трулли (Toyota / Michelin) 1:16.060 (120 кругов)
10. Ник Хайдфельд (BMW-Williams / Michelin) 1:16.077 (94 круга)
11. Педро де ла Роса (McLaren-Mercedes / Michelin) 1:16.133 (63 круга)
12. Михаэль Шумахер (Ferrari / Bridgestone) 1:16.188 (76 кругов)
13. Нарайан Картикеян (Jordan / Bridgestone) 1:19.179 (76 кругов)
14. Тьяго Монтейро (Jordan / Bridgestone) 1:19.718 (32 круга)

Алекс Вурц готов покинуть McLaren
 
 
Тест-пилот McLaren Алекс Вурц может покинуть команду в конце этого года. По слухам, он уже ведет переговоры с новой команды Dubai F1.

В конце 2000 года Вурц перешел из Benetton в McLaren, сменив роль призового пилота на роль тест-пилота. Несколько раз команды-середняки приглашали Алекса, однако контракт с McLaren не позволял австрийцу принять предложение. Кроме того, в этом сезоне Вурц должен был исполнять роль пятничного тест-пилота, но из-за проблем с теснотой кокпита нового McLaren MP4-20 в пятницу поедет другой тест-пилот Педро де ла Роса.

Dubai F1 собирается стартовать в 2006 году. Эта команда будет использовать двигатели Mercedes, а также будет пользоваться поддержкой McLaren. Не исключено, что Duba F1 выкупит старую базу McLaren.

Ральф доволен усовершенствованной TF105
 
 
На тестах в Барселоне Ральф Шумахер заменил Ярно Трулли. Это была первая возможность испытать модернизированную TF105, на которой Ярно Трулли дебютировал на трассе «Каталунья». Немец был уверен в успехе усовершенствованного болида.

«Новый аэродинамический пакет отлично сочетается с размерами болида, что, очевидно, улучшает его», - говорит Ральф после первого дня тестов, - «Новинка прибавила прижимной силы».

«Однако мы все еще много работаем, здесь нам приходится особенно трудно, и времена на круге других пилотов очень разнообразны, но мы пока довольны нашем аэродинамическим пакетом. Трудно сравнивать время на круге с прошлыми тестами, потому что трасса сильно изменилась, так что мы не можем получить полной картины. Но это и называется работой».

Кристиан Клин будет выступать в Мельбурне

В пятницу команда Red Bull Racing официально подтвердила, что первую гонку сезона в Мельбурне проведет Кристиан Клин. Эта новость сенсацией не стала: как предполагалось, в начале чемпионата ставка будет сделана именно на австрийца, проведшего в Формуле-1 полный сезон.

"Я очень горжусь тем, что в Мельбурне буду выступать за Red Bull Racing, - сказал Кристиан, - Мне приятно, что решение в итоге было принято в мою пользу. Признание команды еще больше мотивирует меня".

Витантонио Льюцци поздравил своего коллегу-соперника, добавив: "Разумеется, я приложу все усилия, чтобы как можно быстрее получить шанс выступить в гонке. Мне нравится работать с Red Bull Racing, в команде великолепная атмосфера. Нам с Кристианом очень помогает сотрудничество с Дэвидом Култхардом".

У Михаэля Шумахера новый шлем от "Schuberth"

В новом сезоне у Михаэля Шумахера будет не только новый гоночный комбинезон от "OMP", но и новый, улучшенный шлем от фирмы "Schuberth". Эта модель была специально приспособлена к кокпиту нового болида Ferrari F2005.

Несгораемый шлем в три раза тверже своего предшественника и позволяет дольше выдерживать высокую температуру. Шлем состоит из 16 слоев углеволокна.

Менеджер Антонио Пиццонии снова в США

Менеджер Антонио Пиццонии снова отправился в США, чтобы попробовать заключить гоночный контракт в американской серии ChampCar для своего подопечного. По слухам, команда Newman/Haas готова предоставить бразильцу третью машину - разумеется, если он найдет спонсоров.

Если с переходом в ChampCar ничего не выйдет, Антонио, скорее всего, останется тест-пилотом BMW-Williams.

Пиццониа: У машины есть проблемы, которые мы не ожидали

На этой неделе Антонио Пиццониа работал на тестах в Барселоне - многие предполагают, что это последние тесты бразильца за BMW-Williams, поскольку он по-прежнему всерьез размышляет о переходе в американскую серию ChampCar.

По мнению Антонио, конкуренты BMW-Williams очень быстры на тестах: "Наша машина неплоха, но в данный момент недостаточно быстра. У машины есть проблемы, которых команда не ожидала. Мы приложим все усилия, чтобы устранить их как можно быстрее".

О развитии своей карьеры Антонио рассуждает так: "Я могу гоняться в ChampCar, в этой серии я могу побеждать и бороться за титул. В этом плане ChampCar просто идеальна. Мы ведем переговоры с несколькими командами. Вероятно, в ближайшее время я проведу с ними тесты".

Второй день тестов, назначенный в Имоле на воскресенье, был практически сорван из-за непогоды. Жак Вильнев проехал всего 9 кругов, а Фелипе Масса выехал лишь раз - и тут же вернулся. Дождь и снег не позволили провести запланированную на этот день проверку шин Michelin, отобранных для первых гонок сезона.