BMW Sauber

Марио Тайссен: "Я рад, что первые очки новая команда заработала на домашней трассе нашего партнера - компании Petronas, но в целом я ждал большего. Ник вполне мог финишировать пятым, но сошел из-за поломки мотора, причины которой мы проанализируем в Мюнхене".

Жак Вильнев (7 место): "После старта я застрял за Трулли и довольно много потерял, прежде чем смог обогнать. Физически гонка оказалась легче, чем я думал. Жаль, что у Ника сгорел мотор, но сегодня мы заработали очки, которые должны были получить еще в Бахрейне. В гонке мы конкурентоспособны, а в квалификации необходимо прибавить".

Ник Хайдфельд (сход): "Я знал, что в гонке мы будем быстрее, чем в квалификации, но не думал, что настолько. Я мог ехать в темпе McLaren и был быстрее обеих Ferrari. Я хорошо стартовал, отыграл несколько мест и рассчитывал финишировать пятым — этот результат был бы хорошей наградой за работу команды, но увы. Мотор отказал без предупреждения, никаких признаков, никаких проблем не было, он внезапно потерял мощность и я увидел дым".

MF1

Кристиан Алберс (12 место): "На старте не повезло, мы с Тьяго застряли позади более медленных машин, что очень ограничило наши возможности по ходу гонки. Первая часть гонки прошла не лучшим образом, а потом проблем не было. Команда успешно провела этот уик-энд, мы многое смогли сделать, надеюсь к следующей гонке сделаем еще больше".

Тьяго Монтейру (13 место): "Увидев, что я застрял позади медленных машин после старта команда досрочно позвала меня в боксы. Это было верное решение - обогнать я не мог из-за потери сцепления на быстрых прямых, а времени терял достаточно. Не могу сказать, что доволен 13-м местом, тем не менее гонка была полезной для команды, а машина надежной. Если мы сможем полнее раскрыть ее потенциал, то уже в Австралии сможем прибавить".

Red Bull

Дэвид Култхард (сход): "Большую часть зимних тестов мы решали проблемы с охлаждением машины, но скорость у этой машины есть, нужно лишь найти оптимальные настройки, тогда она позволяет атаковать. После старта все шло хорошо, я держался позади Михаэля и вполне мог заработать очки - наши стратегии оказались похожими. Увы, сначала отказала гидравлика, потом коробка передач и мне пришлось остановиться в боксах.

Кристиан Клин (сход): "Я хорошо стартовал, боролся за позицию, но три машины не поместились в четвертом повороте Сепанга. Я и две McLaren входили в него одновременно, я занял внутренний радиус, немного заехав на обочину и задел машину Кими. Результатом стал повреждение передней подвески, мы пытались ее оперативно починить, я вернулся на трассу, проехал еще несколько кругов, а потом отказала гидравлика. Жаль, что так получилось, сегодня мы были конкурентоспособны, могли бороться, но гонки есть гонки".

Забыл...))

Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда  Очки
1. Ф.Алонсо  Renault  18
2. М.Шумахер  Ferrari  11
3. Д.Баттон  Honda  11
4. Д.Физикелла  Renault  10
5. Х.Монтойя  McLaren  9
6. К.Райкконен  McLaren  6
7. Ф.Масса  Ferrari  4
8. М.Уэббер  Williams  3
9. Н.Росберг  Williams  2
10. Ж.Вильнев  BMW Sauber  2
11. К.Клин  Red Bull  1
12. Р.Шумахер  Toyota  1

Гран При Австралии : Трасса и статистика

Foster's Australian Grand Prix
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
31.03-02.04.2006 Альберт Парк, Мельбурн 5303 м 58 307.574 км
Официальный сайт http://www.grandprix.com.au/

В этом году Австралия принимает у себя не первую, а третью гонку сезона, скоро чемпионат вернется в Европу и гонка в Мельбурне подводит итог весенним гастролям Формулы 1. Команды уже опробовали новые машины, поспорили по поводу их соответствия и регламенту и даже успели немного поработать на тестах.

Мельбурн - административный центр штата Виктория, расположен на юго-восточном побережье Австралии. Разница во времени с Москвой +7 часов. Трасса, как и в Монако, носит временный статус и проложена по дорогам и дорожкам Альберт Парка, расположенного в деловом центре Мельбурна. Первые гонки здесь прошли еще в середине 50-х, но не входили в официальный зачет чемпионата.

Трасса достаточно быстрая и не требующая особых аэродинамических изысков, но поиск компромисса между эффективностью машины на прямых и в медленных поворотах требует времени. Результат на круге серьезно зависит от веса машины, каждые 10 кг топлива в Мельбурне приводят к потерям 0.4 секунды на круге. Трасса довольно требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце - 60% круга гонщики проезжают нажав педаль газа до упора. До прошлого года команды обычно использовали стратегию единственного пит-стопа в районе 36 круга, как будет на этот раз - посмотрим...

-----------------------

Род Нельсон, гоночный инженер Renault: "Подобные трассы мы называем "остановка и разгон", здесь много медленных поворотов, связанных длинными прямыми и преимущество получает тот, чей мотор имеет лучшие разгонные характеристики. Сначала машина настраивается на средний уровень прижимной силы, а потом мы будем искать компромисс. Трасса в Альберт Парке временная, а значит в зонах торможения будут кочки и мы не можем увеличивать жесткость подвески, иначе гонщик заблокирует резину или просто вылетит с трассы.

В шести поворотах машине придется резко тормозить с 300 км/ч, теплая австралийская погода заставит команды следить за эффективным охлаждением тормозов. Мы тщательно контролируем их износ в пятницу и субботу, чтобы не ошибиться при настройке машины на гонку".

Марио Тайссен, BMW Sauber: "В этом году гонка в Мельбурне пройдет на месяц позже обычных сроков, погода будет не такой жаркой, что здорово облегчит работу моторов. Надеюсь на этот раз, после чрезвычайных условий Бахрейна и Малайзии, команде не придется принимать специальных мер. Учитывая большое число моторов, замененных командами в двух первых гонках сезона, можно с уверенностью говорить о том, на обеспечение должной надежности просто не хватило времени".

Достижения действующих гонщиков на Гран При Австралии
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул подиум победа
все лидер старт финиш
М.Шумахер 15 57 648 235 1 1 3 6 4
Р.Баррикелло 13 31 548 2 1 2 1 4 -
Д.Култхард 11 38 446 99 2 1 - 4 2
Д.Физикелла 10 15 425 54 1 1 1 1 1
Р.Шумахер 9 14 293 - 3 3 - 2 -
Ж.Вильнев 9 11 331 50 1 2 2 1 -
Я.Трулли 9 6 359 - 2 5 - - -
Д.Баттон 6 3 270 - 4 6 - - -
Н.Хайдфельд 6 3 219 - 7 4 - - -
Х.Монтойя 5 21 271 26 3 2 - 2 -
К.Райкконен 5 12 240 16 5 3 - 2 -
Ф.Алонсо 4 14 229 2 5 3 - 2 -
М.Уэббер 4 6 157 - 3 5 - - -
Т.Сато 3 - 124 - 7 9 - - -
Ф.Масса 3 - 101 - 9 10 - - -
К.Клин 2 2 113 - 6 7 - - -
Т.Монтейру 1 - 55 - 14 16 - - -
К.Алберс 1 - 16 - 17 - - - -
Ю.Иде  -
В.Лиуцци  -
Р.Росберг  -
С.Спид  -

Гран При Австралии : Перед гонкой

Michelin

Ник Шоррок: "В этом году гонка в Альберт Парке пройдет позже обычных сроков, в Австралии уже осень и после жаркого Бахрейна и влажной Малайзии нас ждет совершенно иная погода, но я не вижу причин для волнения - в прошлом году мы доказали свою конкурентоспособность на разных трассах.

Вместе со своими партнерами мы серьезно работали над новой резиной и будем использовать в Мельбурне более мягкие составы, чем в прошлых Гран При. Они должны быть эффективнее при такой погоде и лучше выдерживать боковые нагрузки, для шести команд в общей сложности мы привезем восемь составов резины для сухого асфальта".

Renault

Флавио Бриаторе: "Мы приезжаем в Мельбурн с хорошим настроением, доказав что смогли найти оптимальный ответ требованиям нового регламента. Всю зиму нам называли причины, по которым Renault не сможет бороться за победы, но сейчас всем очевидно - это не так, наша команда участвует в борьбе и ставит перед собой самые серьезные цели".

Фернандо Алонсо: "В Мельбурне всегда великолепная атмосфера, это зависит от людей, от их культуры и, благодаря им, этот Гран При всегда особенный и я уверен, что и в этом году традиция не будет нарушена. У нас конкурентоспособная машина, мы выиграли две первых гонки и имеем очень неплохие шансы на победу в Австралии".

Джанкарло Физикелла: "В Малайзии мы провели великолепный уик-энд, я стартовал с поула и выиграл гонку, без каких-либо необычных обстоятельств, вроде прошлогоднего дождя в Мельбурне. Даже в Бахрейне, несмотря на потерю мощности, машина была конкурентоспособна, а сейчас мы вернулись на трассу, которая в прошлом году подарила мне победу. Конечно, я рассчитываю на еще одну победу!"

McLaren

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: "Гонка в Мельбурне всегда будет для нас особенной, ведь именно здесь Mercedes выиграл свою первую гонку с McLaren в 1997-м. Если говорить о моторах, то эта трасса больше нагружает двигатель, чем Бахрейн или Малайзия - более 70% дистанции круга гонщики проходят с полностью нажатой педалью газа. Хотя, конечно, здесь не так жарко, поэтому командам не нужно прилагать особых усилий для охлаждения двигателя.

Мотор на машине Хуана-Пабло в двух первых гонках проехал 1162 км в чрезвычайно жарких погодных условиях без каких-либо проблем. В рамках подготовки к этой гонке Педро де ла Роса проехал на тестах в Поль Рикар 1837 км за три дня с единственным мотором - это больше, чем дистанция двух Гран При, так что проблем с надежностью быть не должно".

Кими Райкконен: "После двух беспокойных гонок я очень надеюсь, что в Австралии все пройдет более благополучно. У нас быстрая и конкурентоспособная машина, способная бороться за победу и я рассчитываю на результативный финиш, который позволит сократить отставание от лидеров перед возвращением чемпионата в Европу.

В пятницу нас ждет грязная трасса, ведь автодром в Мельбурне не используется для гонок и асфальт не покрыт отработанной резиной, так что потребуется некоторое время, пока он придет в должное состояние. Эта трасса требует высокого уровня прижимной силы, здесь есть несколько сложных поворотов и время на круге зависит от сочетания факторов - тормоза, резина и двигатель будут работать на грани своих возможностей. В Мельбурне всегда особенная атмосфера и все мы с нетерпением ждем этой гонки".

Хуан-Пабло Монтойя: "Уик-энд в Малайзии не был идеальным, но в двух первых гонках сезона я финишировал на пятом и четвертом месте и с нетерпением жду очередной гонки, где хотел бы побороться за подиум. В Альберт Парке проложена интересная, скоростная и плавная трасса, главное - подобрать хороший ритм. Есть несколько мест, в которых возможен обгон - первый, правый поворот в конце стартовой прямой, на торможении с 300 до 130 км/ч, и 11-й, левый поворот, который проходится на 210 км/ч и четвертой передаче".

Williams

Сэм Майкл: "Как и все городские трассы, Мельбурн характерен невысоким уровнем сцепления с трассой из-за грязного асфальта, по ходу уик-энда характеристики трассы будут улучшаться, а время на круге - сокращаться. На таких автодромах сложно судить о реальной форме команд по результатам пятницы, трудно определиться с резиной, но тут все в равном положении.

Из-за Игр Содружества Наций гонку перенесли почти на месяц, нас ждет нежаркий уик-энд с высокой вероятностью дождя. Кроме двух быстрых поворотов трасса достаточно средняя по скорости, поэтому настройки шасси будут мягче обычных. Моторы потеряли в мощности, а значит уменьшилась нагрузка на тормоза и резину.

Немаловажным фактором предстоящего Гран При будет выбор резины, перед гонкой мы проводили тесты в Валенсии, на которых примерно определились с составами. Обе наших машины получат новые моторы, доработанные с учетом проблем, возникших на машине Нико в Малайзии. Разумеется мы обратили внимание и на сломавшуюся трубку гидравлической системы, которая там же помешала Марку.

Марк Уэббер: "В этот уик-энд у нас неплохие перспективы, в Малайзии машины были быстры, если бы не инцидент на старте и проблемы с надежностью, мы вполне могли рассчитывать на подиум. Гонка в Мельбурне пройдет почти на месяц позже обычных сроков, так что нас ждет более прохладная погода, но и на этот раз многое будет зависеть от надежности. Какие-то выводы о работе машины можно будет сделать в пятницу, давайте подождем!"

Нико Росберг: "Я с оптимизмом и нетерпением жду гонки в Мельбурне. Прежде я там никогда не бывал, хотя по рассказам знаю, что нас ждет интересная трасса. На этот раз прогноз не обещает жары, но команда готовилась к этому на тестах, думаю мы будем конкурентоспособны и при такой погоде".

Toyota

Майк Гаскойн: "В Австралии будет прохладнее, чем в Бахрейне и Малайзии, нам нужно внимательно следить за работой резины, но кажется сейчас мы лучше понимаем, в чем дело и как двигаться дальше. Пока нам приходится искать решение для каждой конкретной гонки, надеюсь с Мельбурном мы справимся..."

Ральф Шумахер: "В двух первых Гран При мы испытывали серьезные проблемы с прогревом резины и гонка в Австралии покажет, смогла ли команда ее решить. Нас ждет трудный уик-энд, но я надеюсь, что мы воспользуемся информацией, собранной в гонках и на тестах и продолжим движение вперед".

Ярно Трулли: "Прохладная погода может стать проблемой, но мы используем этот уик-энд, чтобы лучше понять взаимодействие резины с машиной".

Гран При Австралии : Пятница : Свободные заезды
Вторая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Температура воздуха +23С, трассы +26С

Энтони Дэвидсон подтвердил свою скорость и на второй сессии. На первых минутах болельщики увидели несколько красивых вылетов - Юдзи Иде ухитрился не удержать машину в четырех поворотах - первом и девятом, в шиканах Clark и Brabham. В гравии побывали Култхард, Лиуцци, Масса и Вильнев. Первым лучшее время показал Фернандо Алонсо, скоро его почти догнал Михаэль Шумахер, потом в борьбу вмешался Баттон, финальная десятка дня была сформирована на последних минутах.

Пилот Команда  Время Разница Круги
1. Э.Дэвидсон Honda  1:26.822 - 28
2. А.Вурц Williams  1:26.832  + 0.010 27
3. Р.Кубица BMW  1:27.200  + 0.378 25
4. Д.Баттон Honda  1:27.213  + 0.391 12
5. Ф.Алонсо Renault  1:27.443  + 0.621 14
6. М.Шумахер Ferrari  1:27.658  + 0.836 16
7. К.Райкконен McLaren  1:27.773  + 0.951 16
8. Р.Баррикелло Honda  1:28.075  + 1.253 20
9. Х.Монтойя McLaren  1:28.200  + 1.378 15
10. Ф.Масса Ferrari  1:28.227  + 1.405 17
11. Д.Физикелла Renault  1:28.280  + 1.458 11
12. Ж.Вильнев BMW  1:28.440  + 1.618 22
13. Д.Култхард Red Bull  1:28.531  + 1.709 18
14. М.Уэббер Williams  1:28.860  + 2.038 10
15. Н.Хайдфельд BMW  1:29.053  + 2.231 05
16. Я.Трулли Toyota  1:29.138  + 2.316 20
17. С.Спид Toro Rosso  1:29.196  + 2.374 18
18. Р.Шумахер Toyota  1:29.379  + 2.557 16
19. Т.Монтейру MF1  1:29.713  + 2.891 21
20. Р.Дорнбос Red Bull  1:29.876  + 3.054 32
21. К.Клин Red Bull  1:29.879  + 3.057 09
22. Н.Росберг Williams  1:29.933  + 3.111 11
23. Н.Яни Toro Rosso  1:30.686  + 3.864 26
24. В.Лиуцци Toro Rosso  1:30.734  + 3.912 14
25. К.Алберс MF1  1:30.830  + 4.008 18
26. М.Винкельхок MF1  1:31.260  + 4.438 25
27. Т.Сато Super Aguri  1:32.556  + 5.734 27
28. Ю.Иде Super Aguri  1:34.224  + 7.402 22

Гран При Австралии : Квалификация

Солнечно. Сухо. В третьей части небольшой дождь. Температура воздуха +19С, трассы +27С

Дженсон Баттон завоевал третий поул в карьере, выиграв квалификацию перед Гран При Австралии. 26-летний британец проехал круг за 1:25.229, опередив Джанкарло Физикеллу почти на четыре десятых. Третьим будет стартовать Фернандо Алонсо, четвертым — Кими Райкконен. Старт обещает быть интересным...

По ходу сессии погода менялась, сначала было сухо и солнечно, а после второй сессии ветер пригнал тучи, похолодало, несколько капель дождя упали на асфальт, но этим все и ограничилось.

Квалификация дважды прерывалась красными флагами, первую часть останавливали из-за проблем с машиной у Юдзи Иде, вторую — из-за вылета Фелипе Массы в 11-м повороте.

Дженсон Баттон: "В начале квалификации мы немного уступали соперникам в скорости, но мы сосредоточились на работе, не отвлекались на постоянно меняющуюся погоду и добились своего. В последние несколько недель команда много работала и этот поул стал хорошей наградой. Это еще не победа, но сегодня мы добились максимума".

Пилот Команда  1 сессия 2 сессия 3 сессия
Поз Время Круги Поз Время Круги Поз Время Круги
1. Д.Баттон Honda  8  1:28.081 7 8 1:26.337 4 1 1:25.229 14
2. Д.Физикелла Renault  5 1:27.765 5 6 1:26.196 4 2 1:25.635 14
3. Ф.Алонсо Renault  13 1:28.569 6 1 1:25.729 4 3 1:25.778 14
4. К.Райкконен McLaren  2 1:27.193 5 5 1:26.161 3 4 1:25.822 14
5. Х.Монтойя McLaren  1 1:27.079 5 2 1:25.902 3 5 1:25.976 14
6. Р.Шумахер Toyota  7 1:28.007 7 9 1:26.596 9 6 1:26.612 12
7. М.Уэббер Williams  3 1:27.669 5 4 1:26.075 3 7 1:26.937 14
8. Н.Хайдфельд BMW  6 1:27.796 7 3 1:26.014 11 8 1:27.579 12
9. Ж.Вильнев BMW  12 1:28.460 6 10 1:26.714 10 9 1:29.239 3
10. Я.Трулли Toyota  4 1:27.748 7 7 1:26.327 7 10 без времени
11. М.Шумахер Ferrari  9 1:28.228 5 11 1:26.718 6   
12. Д.Култхард Red Bull  11 1:28.408 5 12 1:27.023 6   
13. В.Лиуцци Toro Rosso  16  1:28.999 9 13 1:27.219 9   
14. К.Клин Red Bull  14 1:28.757 7 14 1:27.591 7   
15. Н.Росберг Williams  10  1:28.351 4 15 1:29.422 7   
16. Ф.Масса Ferrari  15  1:28.868 6 16 1:28.868 2   
17. Р.Баррикелло Honda  17 1:29.943   
18. К.Алберс MF1  18 1:30.226   
19. С.Спид Toro Rosso  19 1:30.426   
20. Т.Монтейру MF1  20 1:30.709   
21. Т.Сато Super Aguri  21 1:32.279   
22. Ю.Иде Super Aguri  22 1:36.164   

Пилот Страна Команда  Очки
1. Ф.Алонсо  Renault  28
2. К.Райкконен  McLaren  14
3. Д.Физикелла  Renault  14
4. М.Шумахер  Ferrari  11
5. Д.Баттон  Honda  11
6. Х.Монтойя  McLaren  9
7. Р.Шумахер  Toyota  7
8. Н.Хайдфельд  BMW  5
9. Ж.Вильнев  BMW Sauber  5
10. Ф.Масса  Ferrari  4
11. М.Уэббер  Williams  3
12. Р.Баррикелло  Honda  2
13. Н.Росберг  Williams  2
14. Д.Култхард  Red Bull  1
15. К.Клин  Red Bull  1