Гран При Бельгии : Суббота : Квалификация
Облачно. Сухо. Температура воздуха +24, трассы +29С.

Хуан-Пабло Монтойа вторую гонку подряд (и в 13-й раз за карьеру) выиграл квалификацию и будет стартовать с поула, второе время, с отставанием всего в 0.05 секунды, у Кими Райкконена. Третьим в воскресенье стартует Ярно Трулли, а четвертым - Фернандо Алонсо, показавший пятое время, на поднявшийся на одну позицию после замены мотора на машине Джанкарло Физикеллы.

Хуан-Пабло Монтойа: "Прогноз погоды обещает дождь во время завтрашней гонки, но я совсем не против, особенно с учетом того, что мы будем стартовать с первого ряда. Квалифицировавшись дальше четвертого места бороться за позицию на мокрой трассе довольно сложно - спускаясь в поворот после Eau Rouge вы просто ничего не увидите из-за водных брызг. Вчера мы толком не смогли поработать, но сегодня никаких проблем с машиной не было, так что я с нетерпением жду завтрашней гонке. У нас неплохие шансы!"

Пилот Команда Резина Время Разница Круги
1. Х.Монтойа McLaren M 1:46.391 - 3
2. К.Райкконен McLaren M 1:46.440 + 0.049 3
3. Д.Физикелла Renault M 1:46.497 + 0.106 3
4. Я.Трулли Toyota M 1:46.596 + 0.205 3
5. Ф.Алонсо Renault M 1:46.760 + 0.369 3
6. Р.Шумахер Toyota M 1:47.401 + 1.010 3
7. М.Шумахер Ferrari B 1:47.476 + 1.085 3
8. Ф.Масса Sauber M 1:47.867 + 1.476 3
9. Д.Баттон BAR M 1:47.978 + 1.587 3
10. М.Уэббер Williams M 1:48.071 + 1.680 3
11. Т.Сато BAR M 1:48.353 + 1.962 3
12. Д.Култхард Red Bull M 1:48.508 + 2.117 3
13. Р.Баррикелло Ferrari B 1:48.550 + 2.159 3
14. Ж.Вильнев Sauber M 1:48.889 + 2.498 3
15. А.Пиццония Williams M 1:48.898 + 2.507 3
16. К.Клин Red Bull M 1:48.994 + 2.603 3
17. Р.Дорнбос Minardi B 1:49.779 + 3.388 3
18. К.Алберс Minardi B 1:49.842 + 3.451 3
19. Т.Монтейро Jordan B 1:51.498 + 5.107 3
20. Н.Картикеян Jordan B 1:51.675 + 5.284 3

Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Резина Очки
1. Ф.Алонсо Испания Renault М 111
2. К.Райкконен Финляндия McLaren М 86
3. М.Шумахер Германия Ferrari B 55
4. Х.Монтойа Колумбия McLaren M 50
5. Я.Трулли Италия Toyota М 43
6. Д.Физикелла Италия Renault M 41
7. Р.Шумахер Германия Toyota M 37
8. Р.Баррикелло Бразилия Ferrari В 35
9. Д.Баттон Англия BAR M 30
10. М.Уэббер Австралия Williams М 29
11. Н.Хайдфельд Германия Williams М 28
12. Д.Култхард Англия Red Bull M 21
13. Ж.Вильнёв Канада Sauber М 09
14. Ф.Масса Бразилия Sauber M 08
15. Т.Монтейро Португалия Jordan B 07
16. А.Вурц Германия McLaren М 06
17. Н.Картикеян Индия Jordan В 05
18. К.Клин Австрия Red Bull М 05
19. К.Алберс Голландия Minardi В 04
20. П.де ла Роса Испания McLaren М 04
21. П.Фризахер Австрия Minardi В 03
22. А.Пиццония Бразилия Williams М 02
23. Т.Сато Япония BAR М 01
24. В.Лиуцци Италия Red Bull М 01

Гран При Бельгии : После гонки
Michelin

Пьер Дюпаскье: "Старт этой гонки ответил на массу вопросов по поводу конкурентоспособности нашей резины на мокрой трассе. Мы не зря доверяли этим составам на тестах и можем быть довольны своей работой. Мы собрали массу полезной информации и удовлетворены результатом".

McLaren

Рон Деннис: "Монтойа был безупречен, он отлично провел гонку, но пал жертвой неосторожности соперников. За три круга до финиша ситуация в гонке выглядела стабильной, и Монтойа спокойно ехал к финишу, но Антонио Пиццония переоценил свои возможности, лишив нас заслуженного дубля".

Кими Райкконен (1 место): "Сегодня мы сделали все, что могли. Я счастлив выиграть гонку на этой трассе второй год подряд и очень сожалею по поводу случившегося с Хуаном-Пабло, сегодня мы действительно заслуживали дубля. Никаких проблем с машиной не было, после первого пит-стопа я постарался сберечь резину, потом трасса подсохла и я смог прибавить. На втором пит-стопе я обогнал Хуана-Пабло и выиграл гонку, но испытываю смешанные чувства после схода Монтойи, этот дубль был нам очень нужен. Надеюсь в следующих Гран При таких проблем не будет".

Хуан-Пабло Монтойа (сход): "Заканчивать гонку досрочно всегда неприятно, особенно когда это происходит не по вашей вине. Вчера на пресс-конференции после квалификации я сказал, что выступаю для своей команды, а ей очень нужен был этот результат. Теперь я знаю, что у Пиццонии была сухая резина и он не смог удержать машину на торможении, но это мало утешает. Неутешительный финал прекрасного уик-энда".

BAR

Дженсон Баттон (3 место): "После старта я и не думал о том, что смогу финишировать на подиуме. На первом отрезке машина страдала избыточной поворачиваемостью, но на первом пит-стопе мы немного изменили настройки, и все наладилось, ближе к финишу я не уступал лидерам в скорости. Я хочу поблагодарить команду за оперативную реакцию на события гонки, мы действительно заслужили этот подиум".

Такума Сато (сход): "На первом круге мне удалось отыграть несколько позиций и до выезда машины безопасности все складывалось очень неплохо. После рестарта остывшая резина и непрогретые тормоза помешали мне остановить машину и я коснулся Ferrari Михаэля Шумахера. Конечно я разочарован, сегодня мы были достаточно конкурентоспособны".

Ferrari

Рубенс Баррикелло (5 место): "К сожалению сегодня нам вновь не хватало скорости, но команда угадала с резиной, вовремя провела пит-стопы и только благодаря этому мы смогли заработать очки. К сожалению на сухой трассе промежуточный состав был неконкурентоспособен и мне пришлось поставить сухую резину, которая довольно долго не могла прогреться, в результате я потерял четвертое место. Учитывая все события этой гонки, четыре очка - неплохой результат".

Михаэль Шумахер (сход): "Каждая авария неприятна, сегодняшняя - неприятна вдвойне. Я просто почувствовал удар в заднюю часть машины и уже ничего не мог изменить. Мы надеялись, что после первого пит-стопа сухая резина позволит прибавить в скорости, но машина вела себя словно на льду и пришлось возвращаться к промежуточному составу".

Toyota

Ральф Шумахер (7 место): "Тяжелая гонка. Машина безопасности выехала очень вовремя, это подходило к выбранной нами стратегии, мы были быстры, но поторопились поставить сухую резину. Команда надеялась, что трасса быстро высохнет, но этого не произошло - трасса была удивительно скользкой. Команда хорошо поработала в этот уик-энд, мы допустили только одну ошибку".

Ярно Трулли: "Решение команды поставить мне резину для сухой гонке на первом пит-стопе было колоссальной нелепостью. В результате я не мог ехать даже со скоростью машины безопасности, чего уж говорить о борьбе. Команда сама отобрала у меня подиум, ведь машина была очень конкурентоспособна на этой трассе, я ехал четверым, а Монтойа попал в аварию на финише гонки".

Red Bull

Кристиан Клин (9 место): "Я хорошо стартовал, отыграв три позиции на двух первых кругах. Трасса подсыхала и мы решили поставить сухую резину, когда на трассу выехала машина безопасности, но через пару кругов пришлось вернуться к промежуточной резине - трасса была слишком скользкой. Если бы не эта ошибка, можно было рассчитывать на финиш в призовой восьмерке".

Дэвид Култхард (сход): "После выезда машины безопасности мы решили поставить сухую резину, но на влажной трассе она никак не могла набрать нужную температуру, а промежуточная резина перегревалась, фактически оба состава не подходили к условиям гонки. К тому же сегодня у нас впервые с декабря прошлого года сгорел мотор".

Сентябрь

Фернандо Алонсо:

Михаэль Шумахер:

Ральф Шумахер:

Гран При Бразилии : Трасса и статистика

Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
23-25.09.2005 Интерлагос 4309 м 71 305.909 км

Автодром Интерлагос в Сан Паулу, на юго-востоке Бразилии в центре кофейных плантаций традиционно хвалят перед гонкой и ругают после нее. Трасса позволяет обгонять, здесь есть несколько интересных быстрых прямых и серия медленных поворотов, словом есть все, что привлекает гонщиков. Однако после гонки пилоты вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки (как в Имоле). Да и разгул преступности дает себя знать. После нескольких инцидентов, которые неизменно сопровождали бразильский гоночный уик-энд на протяжении последних нескольких лет команды попросту рекомендуют персоналу лишний раз не появляться в публичных местах.

Интерлагос был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет он поступил в муниципальную собственность - за чисто символическую плату комитет по празднованию столетия города выкупил Интерлагос у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако никаких реальных подвижек в этом направлении не было. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у себя этап первой Формулы, правда вне чемпионата мира, а в 1990-м Гран При Бразилии окончательно прописался в Сан-Паулу.

Michelin

Пьер Дюпаскье: "Интерлагос - одна из самых интересных трасс чемпионата, частично дело в необычной конфигурации автодрома - гонщики проезжают круг против часовой стрелки, здесь есть есть несколько мест для обгона.

В этом сезоне Гран При Бразилии сменил место в календаре, но вероятно погода будет соответствовать прошлогодней - относительно невысокая температура с частыми дождями. Трасса в Интерлагосе быстро высыхает, но на асфальте образуются ручьи, в результате часто бывает так, что одна часть автодрома совершенно сухая, а другая - еще мокрая. В начале уик-энда трасса традиционно грязная, что очень затрудняет выбор резины".

Renault

Фернандо Алонсо: "Победа в чемпионате очень близка, но эти шесть очков еще надо заработать, поэтому я готовлюсь к бразильской гонке, как к любой другой. Мы традиционно быстры на этой трассе, но в этом году машина выглядит конкурентоспособнее и я с нетерпением жду этой гонки. Разумеется мне бы хотелось добиться максимума, но и подиум будет неплохим результатом".

Джанкарло Физикелла: "К счастью авария в Спа обошлась без проблем со здоровьем, на следующий день я ощущал некоторые последствия, но уже на тестах в Сильверстоуне чувствовал себя неплохо. У Фернандо отличные шансы на победу в чемпионате, но борьба за Кубок Конструкторов продолжается - у McLaren быстрая, но недостаточно надежная машина и я очень хочу помочь команде. В Бразилии мы представим новую аэродинамику и доработанную версию мотора, надеюсь это поможет нам более агрессивно участвовать в борьбе за победу".