Фернандо Алонсо: В Хоккенхайме мы будем впереди

Независимо от того, что произойдет на Гран-При Германии, Фернандо Алонсо покинет Хоккенхайм лидером чемпионата. Это приятное чувство греет испанца, ведь теперь ему необязательно действовать агрессивно, рискуя столкновениями.

"В Хоккенхайме нужно найти баланс между скоростью и надежностью, - рассуждает гонщик Renault, - Мне нравится Хоккенхайм, поскольку это одна из трасс чемпионата, на которой обгонять легче всего. Обгоны возможны, поскольку есть несколько длинных прямых, которые заканчиваются медленными поворотами. Это обещает хорошую борьбу".

"Подобрать оптимальные настройки тут трудно, ведь нужно сохранить высокую скорость в быстрых секциях и прижимную силу на медленных участках. В прошлом году на жаркой трассе у нас возникли проблемы с задними покрышками. На прошлой неделе тестовая команда провела испытания в условиях жары, все прошло великолепно. Я уверен, что мы будем впереди, ведь мы были очень сильны на жарких гонках в Бахрейне и Малайзии".

Представитель компании Honda Такео Киучи заявил, что BAR намерен выиграть свою первую победу в этом сезоне.

«Я полагаю, что мы сможем победить в ближайшее время» - сказал японец.

В нынешнем кубке конструкторов BAR опережает лишь Minardi, причиной этому является плохая работа и дисквалификация BAR. Тем не менее, Киучи утверждает, что 007 теперь «на высоком уровне». «Я думаю, что мы можем добиться нашей цели во второй половине сезона» - прокомментировал свое заявление Киучи.

Гран При Германии : Трасса и статистика

Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
22-24.07.2005 Хоккенхайм 4574 м 67 306.458

http://www.hockenheimring-shop.com/index2.html

Говорят, что Хоккенхайм известен в мире лишь благодаря сигарам, спарже и автодрому. Когда в начале 30-х годов двадцатого века молодой хронометрист Эрнст Христ, выступил с инициативой о строительстве гоночной трассы в родном городе, никто не подозревал, сколь серьезными будут последствия. 1 декабря 1931 года, при поддержке местных чиновников, был открыт городской автоклуб, через три недели подготовили проект и в конце марта началось строительство. Первая гонка прошла 29 мая 1932 года.

После войны трассу восстановили, но в начале 60-х, в связи с прокладкой важных автомагистралей, потребовалась серьезная реконструкция. Проект разработал все тот же Христ, после долгих переговоров с федеральным и местным правительством нашли финансирование, и 22 мая 1966 года новый Хоккенхаймринг был открыт министром по транспорту ФРГ. В августе 1970-го больше 100 тысяч зрителей наблюдали за ходом первой гонки Формулы 1, которую выиграл Йохен Риндт на Lotus 72C. Окончательно Формула 1 перебралась в Хоккенхайм в 1977 году, исключение было сделано лишь в 1985-м, когда после реконструкции вновь открылась трасса в Нюрбурге.

4 февраля 2002 года Хоккенхаймринг закрылся на реконструкцию, организаторы хотели сократить длину автодрома за счет лесных участков, чтобы привести его в соответствие с требованиями FIA. В результате автодром потерял славу одной из самых быстрых трасс чемпионата, но почти вдвое увеличилась вместимость трибун, были учтены пожелания по повышению уровня безопасности для гонщиков и комфорта для зрителей. Примерная стоимость работ составила 62 млн Евро. Журналисты и зрители были в восторге, а гонщики отнеслись к переменам с привычным скептицизмом.
Расписание Гран При Германии. Время московское.
Дата Событие Время Россия
23 июля Первая практика 13.00 -
23 июля Вторая практика 16.00 -
24 июля 3 и 4-я практика 11.00 -
24 июля Квалификация 15.00 14.55 (Спорт)
25 июля Гонка 16.00 15.50 (Россия)

Трасса требует традиционного компромисса между прижимной силой на медленном участке и скоростью на прямой, преимущество в которой номинально позволяет обгонять перед Parabolica и Spitzkehre. Эти повороты требуют эффективного и стабильного торможения, что вместе с обычно жаркой погодой заставляет команды усиливать систему охлаждения тормозов. Гладкий асфальт не очень абразивен, но резина изнашивается из-за обилия разгонов. В прошлом году большинство команд использовало тактику трех пит-стопов, в этом году возможны варианты...
Достижения действующих пилотов на Гран При Германии
Гонщик ГП Очки поул подиум победа

М.Шумахер 14 53  2 6 3
Баррикелло 12 20  - 2 1
Култхард 11 35 1 4 -
Вильнев 8 12  - 3 -
Трулли 8 9 - 1 -
Физикелла 8 3  - - -
Р.Шумахер 7 20  - 2 1
Баттон 5 14 - 1 -
Хайдфельд 5 1  - - -
Монтойа 4 20  2 2 1
Райкконен 4 -  - - -
Алонсо 3 11  - 1 -
Уэббер 3 3  - - -
Сато 2 1  - - -
Масса 2 -  - - -
Клин 1 -  - - -

практика 2

П N Пилот Команда Ш Время Круги
1 10 Алекс Вурц McLaren Mercedes M 1:13.973 37
2 9 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:14.576 + 0:00.603 20
3 5 Фернандо Алонсо Renault M 1:15.560 + 0:01.587 34
4 10 Хуан-Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:15.772 + 0:01.799 18
5 17 Рикардо Зонта Toyota M 1:16.091 + 0:02.118 34
6 6 Джанкарло Физикелла Renault M 1:16.146 + 0:02.173 28
7 12 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:16.161 + 0:02.188 24
8 15 Витантонио Лиуцци Red Bull Cosworth M 1:16.297 + 0:02.324 38
9 16 Ярно Трулли Toyota M 1:16.411 + 0:02.438 23
10 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:16.474 + 0:02.501 15
11 17 Ральф Шумахер Toyota M 1:16.575 + 0:02.602 19
12 15 Кристиан Клиен Red Bull Cosworth M 1:16.658 + 0:02.685 14
13 3 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:16.752 + 0:02.779 26
14 7 Марк Уэббер Williams BMW M 1:16.879 + 0:02.906 17
15 8 Ник Хайдфельд Williams BMW M 1:16.893 + 0:02.920 18
16 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:16.913 + 0:02.940 17
17 11 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:16.938 + 0:02.965 20
18 4 Такума Сато BAR Honda M 1:16.992 + 0:03.019 27
19 18 Нараин Картикеян Jordan Toyota B 1:17.506 + 0:03.533 25
20 20 Кристиан Альберс Minardi Cosworth B 1:17.830 + 0:03.857 17
21 21 Роберт Дорнбос Minardi Cosworth B 1:17.978 + 0:04.005 28
22 19 Тьяго Монтейро Jordan Toyota B 1:18.227 + 0:04.254 28
23 39 Николас Кьеза Jordan Toyota B 1:19.484 + 0:05.511 19
24 14 Дэвид Култхард Red Bull Cosworth M нет времени 2

Гран При Германии : Суббота : Свободные заезды

Вторая часть свободных заездов
Облачно, сухо. Температура воздуха +20С, трассы +27С

Два пилота McLaren остались лидерами свободных заездов по итогам второй сессии. Если не считать вчерашнего результата Алекса Вурца, который не жалел мотор и резину, Кими Райкконен показал лучшее время уик-энда - 1:14.128. Ярно Трулли допустил ошибку в третьем повороте, Алонсо - в первом, Вильнев - в шестом, а Михаэль Шумахер после вылета в восьмом повороте вынужден был вернуться в боксы.

Пилот Команда Резина Время Разница Круги
1. К.Райкконен McLaren M 1:14.128 - 11
2. Х.Монтойа McLaren M 1:14.449 + 0.321 16
3. Ф.Алонсо Renault M 1:14.758 + 0.630 12
4. Д.Физикелла Renault M 1:14.958 + 0.830 15
5. Д.Баттон BAR M 1:15.072 + 0.944 15
6. М.Уэббер Williams M 1:15.111 + 0.983 10
7. М.Шумахер Ferrari B 1:15.253 + 1.125 12
8. Н.Хайдфельд Williams M 1:15.255 + 1.127 10
9. К.Клин Red Bull M 1:15.388 + 1.260 14
10. Я.Трулли Toyota M 1:15.417 + 1.289 14
11. Д.Култхард Red Bull M 1:15.491 + 1.363 13
12. Р.Шумахер Toyota M 1:15.585 + 1.457 18
13. Т.Сато BAR M 1:15.699 + 1.571 18
14. Ф.Масса Sauber M 1:15.781 + 1.653 12
15. Ж.Вильнев Sauber M 1:16.037 + 1.909 13
16. Р.Баррикелло Ferrari B 1:16.072 + 1.944 11
17. К.Алберс Minardi B 1:16.674 + 2.546 14
18. Р.Дорнбос Minardi B 1:16.912 + 2.784 14
19. Н.Картикеян Jordan B 1:17.210 + 3.082 16
20. Т.Монтейро Jordan B 1:17.966 + 3.838 11

Гран При Германии : Гонка

Облачно, сухо. Температура воздуха +24С, трассы +31С

Проблемы с гидравликой у Кими Райкконена сняли вопрос о победителе Гран При Германии, до 36 круга финн лидировал в гонке, а потом Фернандо Алонсо, имея преимущество почти в полминуты, спокойно довел ее до победы. Испанец выиграл шестую гонку в этом сезоне и за семь Гран При до конца сезона лидирует с преимуществом в 36 очков...

Пилот Команда Резина Время Скорость Пит
1. Ф.Алонсо Renault M 1.26:28.599 212.629 км/ч 2
2. Х.Монтойа McLaren M + 22.569 211.708 км/ч 2
3. Д.Баттон BAR M + 24.422 211.633 км/ч 2
4. Д.Физикелла Renault M + 50.587 210.576 км/ч 2
5. М.Шумахер Ferrari B + 51.690 210.532 км/ч 2
6. Р.Шумахер Toyota M + 52.242 210.509 км/ч 2
7. Д.Култхард Red Bull M + 52.700 210.491 км/ч 2
8. Ф.Масса Sauber M + 56.570 210.336 км/ч 2
9. К.Клин Red Bull M + 1:09.818 209.806 км/ч 2
10. Р.Баррикелло Ferrari B + 1 круг 209.184 км/ч 2
11. Н.Хайдфельд Williams M + 1 круг 208.168 км/ч 3
12. Т.Сато BAR M + 1 круг 208.037 км/ч 3
13. К.Алберс Minardi B + 2 круга 203.401 км/ч 2
14. Я.Трулли Toyota M + 3 круга 206.274 км/ч 6
15. Ж.Вильнев Sauber M + 3 круга 202.264 км/ч 3
16. Н.Картикеян Jordan B + 3 круга 200.432 км/ч 5
17. Т.Монтейро Jordan B + 3 круга 200.244 км/ч 4
18. Р.Дорнбос Minardi B + 4 круга 199.433 км/ч 4

Лучший круг: Кими Райкконен (McLaren) - 1:14.873

Причины сходов

Пилот Команда Круг Причина
М.Уэббер Williams 57 подвеска
К.Райкконен McLaren 36 гидравлика

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов

Команда Мотор Резина Очки
1. Mild Seven Renault F1 Renault М 117
2. West McLaren Mercedes Mercedes М 95
3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari В 78
4. Panasonic Toyota Racing Toyota М 57
5. BMW WilliamsF1 BMW М 47
6. Red Bull Racing Cosworth М 24
7. Lucky Strike BAR Honda Honda M 15
8. Sauber Petronas Petronas М 14
9. Jordan Grand Prix Toyota B 11
10. Minardi F1 Team Cosworth B 07

Гран При Венгрии : Трасса и статистика

Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
29-31.07 Хунгароринг 4381 м 70 306.670 км
Официальный сайт

Вполне могло так случиться, что гонка 1986 года была бы проведена в России, если бы тогдашние чиновники были немного посговорчивее. Господин Экклстоун был одержим идеей провести этап чемпионата за "железным занавесом", в качестве кандидатов рассматривали Советский Союз, Китай, Югославию, но Берни, почувствовав на себе прочность этого самого занавеса, в конце концов остановился на Венгрии. Босс чемпионата посетил Будапешт с кратким визитом, дал добро, и за рекордные восемь месяцев автодром был построен. Газеты писали о том, что Берни очаровал чиновников и они дали проекту "зеленую улицу".

Представьте, контракт был подписан 10 сентября 1995 года, строительство началось 1 октября, а пробную гонку провели уже 24 марта 1986 года. Ну а 10 августа того же года на Хунгароринге прошел этап чемпионата Формулы 1.

К этой трассе чаще других предъявляли претензии организаторы чемпионата и гонщики, ее неоднократно перестраивали и в 2003 году дебютировал новый вариант, который разумеется устроил не всех...

Несмотря на модернизацию трассы обгон в Венгрии можно смело приравнивать к подвигу, хотя увеличенные зоны безопасности позволяют пилотам идти на больший риск, не опасаясь серьезных последствий для машины.

Расписание Гран При Венгрии. Время московское.
Дата Событие Время Россия
29 июля Первая практика 13.00 -
29 июля Вторая практика 16.00 -
30 июля Третья практика 11.00 -
30 июля Четвертая практика 12.15 -
30 июля Квалификация 15.00 14.55 (Спорт)
31 июля Гонка 16.00 15.45 (Спорт)

Дитер Гасс, главный инженер: "Хунгароринг требует высокого уровня прижимной силы, здесь важна общая эффективность аэродинамики. Средней скоростью и температурой тормозов она напоминает Монако - из-за отсутствия длинных прямых они не успевают остыть, к тому же системы охлаждения сильно снижают эффективность, если гонщик едет в воздушном потоке другой машины, поэтому мы должны непрерывно контролировать температуру мотора, тормозов и коробки передач. После старта и нескольких первых кругов нужно создать комфортный отрыв от машин соперников, чтобы реализовать преимущества выбранной стратегии".

Michelin

Пьер Дюпаскье: "Венгерская трасса по-своему уникальна, здесь много медленных поворотов и относительно небольшая средняя скорость - около 190 км/ч. Масса разгонов и традиционно жаркая погода заставляет нас выбирать резину из числа твердых составов, которые должны выдержать дистанцию гонки. Хотя Хунгароринг - стационарная трасса, она используется гораздо меньше, чем традиционные автодромы Гран При, поэтому в пятницу нас ждет грязный и пыльный асфальт, но по ходу уик-энда его состояние улучшается".

Bridgestone

Хисао Суганума: "Хунгароринг - вторая из самых медленных трасс чемпионата, по максимальной скорости на круге она превосходит лишь только Монако. Обычно асфальт прогревается до 40-50 градусов и хотя асфальт здесь довольно гладкий, в медленных поворотах очень важно обеспечить хорошее сцепление с трассой, поэтому мы возьмем с собой резину средней и мягкой плотности, однако она может изнашиваться по ходу гонки из-за постоянных разгонов и торможений".

McLaren

Кими Райкконен: "После неудачи в Германии я с нетерпением жду возможности снова сесть за руль и очень надеюсь на хороший результат и отсутствие проблем с машиной в Венгрии. Прогноз погоды снова обещает жару, но последние Гран При тоже были жаркими, так что проблем быть не должно. Рисунок трассы похож на Монако - она короткая и медленная, типичный картодром! Здесь почти невозможно обгонять, так что многое будет решено в квалификации, к сожалению я начну быстрый круг первым, на пыльной трассе, но постараюсь показать время получше, ведь на Хунгароринге всегда много финских болельщиков - это почти домашняя гонка!"

Хуан-Пабло Монтойа: "В Венгрии очень грязная трасса, машины быстро очищают траекторию, но вне ее асфальт остается грязным на протяжении всего уик-энда, а значит почти невозможно обгонять и любая ошибка может обойтись слишком дорого. Из-за нехватки сцепления с трассой и необходимости часто атаковать поребрик, мы должны найти оптимальные настройки шасси и аэродинамики, не забыв о скорости на главной прямой - это единственное место, что можно побороться за позицию. Венгерскую трассу нельзя назвать одной из моих любимых, но увеличение стартовой прямой сделало ее более пригодной для гонок".

Williams

Ник Хайдфельд: "Я люблю выступать на этой трассе - масса поворотов и полное отсутствие прямых делает гонку довольно сложной, прибавьте к этому традиционную жару и поймете, какая нагрузка ложится на гонщиков. Вне траектории трасса всегда грязная, а значит стоит чуть отвлечься и вы вылетаете на траву. Однако вспоминать Хунгароринг мне всегда приятно, я не только выигрывал здесь, но и завоевал титул в Формуле 3000".

Марк Уэббер: "Некоторые гонщики не любят Хунгароринг, но мне эта трасса нравится, я люблю этот вызов, она чем-то похожа на Монте-Карло. Характеристики трассы меняются по ходу уик-энда, в пятницу асфальт грязный, поскольку его почти не используют по ходу сезона, но уже к вечеру сцепление с трассой гораздо лучше. Здесь почти невозможно обгонять, а значит особое внимание нужно уделить квалификации, важно стартовать с левой половины трассы, она гораздо чище правой и на старте можно попытаться отыграть несколько позиций".

Гран При Венгрии : Пятница : Свободные заезды

Первая часть свободных заездов
Сухо. Солнечно. Температура воздуха +34, трассы +47С

Традиционная жара не дала пилотам расслабиться уже в первый день уик-энда, асфальт прогрелся почти до 50 градусов и первые двадцать минут сессии большинство команд ждали, пока четверо смелых - Шанох Ниссани, Вурц, Зонта и Роберт Дорнбос расчистят траекторию. Лучшее время осталось сессии у Вурца, который выиграл полторы секунды у Рубенса Баррикелло и чуть больше у Дженсона Баттона.

Разумеется не обошлось без вылетов, Ниссани опробовал гравий в 4-м повороте, Николас Кьеза в 4-м и 13-м, Зонта в 1-м и 14-м, Лиуцци в 1-м и 11-м. Видимых повреждений машины не получили.
Пилот Команда Резина Время Разница Круги
1. А.Вурц McLaren M 1:21.411 - 20
2. Р.Баррикелло Ferrari B 1:22.834 + 1.423 08
3. Д.Баттон BAR M 1:23.028 + 1.617 12
4. К.Райкконен McLaren M 1:23.159 + 1.748 07
5. М.Шумахер Ferrari B 1:23.234 + 1.823 08
6. Ф.Масса Sauber M 1:23.375 + 1.964 10
7. Н.Хайдфельд Williams M 1:23.384 + 1.973 08
8. Х.Монтойа McLaren M 1:23.558 + 2.147 07
9. Т.Сато BAR M 1:23.679 + 2.268 11
10. Р.Шумахер Toyota M 1:23.706 + 2.295 06
11. Я.Трулли Toyota M 1:23.764 + 2.353 08
12. Ф.Алонсо Renault M 1:23.833 + 2.422 10
13. М.Уэббер Williams M 1:23.918 + 2.507 08
14. Д.Физикелла Renault M 1:23.940 + 2.529 09
15. В.Лиуцци Red Bull M 1:24.174 + 2.763 19
16. Р.Зонта Toyota M 1:24.270 + 2.859 18
17. Ж.Вильнев Sauber M 1:24.683 + 3.272 10
18. Н.Картикеян Jordan B 1:26.130 + 4.719 14
19. Р.Дорнбос Minardi B 1:27.011 + 5.600 16
20. Т.Монтейро Jordan B 1:27.344 + 5.933 08
21. К.Алберс Minardi B 1:27.540 + 6.129 08
22. Н.Кьеза Jordan B 1:28.230 + 6.819 19
23. Ш.Ниссани Minardi B 1:34.319 + 12.908 08
24. Д.Култхард Red Bull M без времени 01
25. К.Клин Red Bull M без времени 01