Любимая марка! Один раз прокатиться мне хватило, чтобы влюбиться навсегда. Мечтаю 635i 2004 года, стремлюсь к 525i 2004 года. Новые кстати кузова мне очень даже симпотичны. В общем лучшая марка BMW!!!

Как теперь уже обладатель BMW 316 скажу. Машины делаются очень и очень качественно! Моя с кузовом E30. Похожа очень на фото как кузов E32. Машина 85 года и нет ни ржавчины ни гнили. Все прекарсно работает! Немцы вообще просто молодцы! А на дороге машина зверь! Пусть моя будет даже не зверь, а зверез, потому как 1,6 объем, но... На спидометре 220, стрелку она уложит и больше сделает. Все четко отлажено! Только вот провацирует она на скоростную манеру езды. Что у нас не очень рекомендуется, потому как правила не саблюдает практически никто, дураков много, а бить ее совсем совсем не хотелось бы.
BMW для меня лучшие!!!

Когда начал машины отличать друг от друга с тех пор и обожаю BMW
Лучшая марка.....и не придумают никогда что-то лучше! уверен
Жаль дорогая(

Вот без крыши)

Я тут подумал и понял, что предпочтение я всетаки отдаю "паркетным-внедорожникам"
Вот и решил сделать сообщение про X5  жду ваших мнений

Фасад

Остальные фоты
autowp.ru
autowp.ru
autowp.ru
autowp.ru

Технические характеристики BMW X5 4.6is

Двигатель (бензиновый, с распределенным впрыском топлива)
Расположение (спереди, продольно)
Число и расположение цилиндров (8, V-образно)
Рабочий объем, куб. см (4619)
Степень сжатия (10,5)
Число клапанов (32)
Максимальная мощность, л.с./кВт/об/мин (347/255/5700)
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин (480/3700)
Коробка передач (автоматическая, 5-ступенчатая)
Привод (постоянный, полный)
Передняя подвеска (независимая, на двойных поперечных рычагах и пружинных стойках, со стабилизатором, на подрамнике)
Задняя подвеска (независимая, многорычажная, пневматическая, с регулятором постоянного дорожного просвета, со стабилизатором, на подрамнике)
Передние тормоза (дисковые, вентилируемые)
Задние тормоза (дисковые, вентилируемые)
Шины:
Передние (275/40 R20)
Задние (315/35 R20)
Объем багажника, л (485/1550*)
Снаряженная масса, кг (2180)
Полная масса, кг (2685)
Максимальная скорость, км/ч (240)
Время разгона 0—100 км/ч, с (6,5)
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл (21,3)
загородный цикл (11,4)
смешанный цикл (14,9)
Емкость топливного бака, л (93)
Топливо (бензин АИ-91—98)
Габаритные размеры:
длина, мм (4667)
ширина, мм (1925)
высота, мм (1707)
колесная база, мм (2820)
колея спереди/сзади, мм (1566/1596)
дорожный просвет, мм (180)

Оснащение участвовавшего в тесте автомобиля

Фронтальные подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности для задних пассажиров +
АБС +
Cистема автоматического торможения (ADB-X) +
Система динамического контроля за торможением (DBC) +
Cистема автоматического контроля устойчивости (ASC-X) +
Система контроля за торможением на поворотax (CBC) +
Cистема стабилизации DSC III +
Система контроля движения под уклон HDC +
Автоматическая коробка Steptronic +
Электрогидравлический усилитель рулевого управления +
Регулируемая рулевая колонка (электропривод) +
Мультифункциональное рулевое колесо +
Центральный замок +
Электропривод и обогрев наружных зеркал  +
Складывающиеся наружные зеркала +
Электростеклоподъемники +
Передние сиденья с электроприводами +
Обогрев передних и задних сидений +
Раздельный климат-контроль +
Регулируемые задние сиденья +
Боковые шторки на стеклах задних дверей +
Люк с электроприводом +
Аудиосистема с CD-чейнджером +
Многофункциональный монитор с возможностью приема ТВ-программ +
Обивка салона кожей +
Противотуманные фары +
Омыватели фар +
Обогрев форсунок омывателей +
Исполнение для стран с холодным климатом +
Парктроник +
Окраска «металлик» +
Датчик дождя +
Легкосплавные диски +

Цена Euro (119900); $ (104910)

Ну я лично считаю, что для российских дорог..самое оно это паркет...и не громоздко..как внедор..и со вкусом..так сказать в средних ямах не завязнем..а в большие не полезем))