Хмм.... Мой выбор пока что Сузуки Бандит 400 ( или большей кубатуры )... а так мне пока ИЖа хватает))) Возможно следующим летом пересяду на японца...

Минск!))) Потому что двигатели от них на картах стоят))))

А дуги начто придуманы? Тогда и не страшно будет ничё сломать, разве что только помять)

Да ВосХонда если разобратся самый отстойный советский байк, оч часто ломается.... Минск лучше на порядок, по деречне отжигать самое то)) Вот фотка, не судите строго, он мне достался от не очень аакуратных владельцев, и вы просто не знаете ЧТО он пережил))))) А так я все равно свой ИЖ ни на что ( Ну ет пока...) не променяю)))))

То СAT (он): Скажу))

На что? Ну низнаю.... ля уверенности наверное... На Иже дуги при падении сминаются на раз два..... проверенно к сожалению..... А на Урале или Днепре дуги лишь для того чтоб цилиндры не обломать... оппозит все таки....Помять? ну.... если ты горшок помнеш хорощо не будет))  Хотя мы вот на этом Минске и без дуг падали.... ниче... ноги целы..... весело нах))

Ахха)) У нас сидение отвалилось, скоростник загнулся да цилиндра, и крыло выгнулось)))

Да это просто!! Как в машине)) Сел, завелся, сцепление, скорость вверх отпускаешь сцепление, газ, поехал)) А там..... вот попробуй при случае, ездить легче чем на велосипеде))) Серьезно))

Ага, тут вот недавно в Автомаркете писали - "Первая жертва мотосезона", там про некую Кристину К. было.... эт на самом деле сестра Михаила Тайпера (фиолетовый Аккорд)... Ну вроде обошлось с ней все...

Это... а ты в Минсках понимаешь?).. как там зажигание выставлять, т.д, т.п.?)))

Мне вот маленькому Минск упал на ногу, как не сломал)))

Нет я бы просто на костылях был)

Фиг вам размечтались тут сволочи)

Выкладываю фотографии моих мотоциклов.
Иж Юпитер 5 1990 года рождения.
История болезни: Менял головки цилиндров (одна треснула пополам), сменил поршни, кольца (поставил 0 0 ремонта), постоянно забарсывал свечу правого котла..... думал думал, разобрал карбюратор, переставил иголку с 3 го на 1 ый уровень, перестал закидывать, стал жрать в 3 раза меньше  Потом, сгорела проводка, заменил, требует замены распредилительная фигнюшка под седлом, отломал с концами приборку, сорвал шпильку крепления колена к цилиндру, сорвались все 4 болта крепления двигателя, взорвал заднее колесо, в камере дырка размером с мою голову, покрышка в поряде, но все равно буду менять на более шипованную, заодно поменял задний диск, помял глушаки в некоторых местах...... вроде все)))) Мотоцикл хороший, надежный, быстрый)))